Agenția France Presse a evidențiat o serie de domenii grav afectate de conflictul din Iran.
Aviația
În urma izbucnirii conflictului, companiile aeriene au resimțit un impact imediat, multe dintre acestea fiind nevoite să anuleze zborurile către regiune. Deși companiile aeriene din Orientul Mijlociu reprezintă doar 9,5% din capacitatea globală, ele sunt esențiale ca hub-uri pentru călătoriile pe distanțe lungi între Europa și Asia. Aceste companii au fost deosebit de afectate, cu Qatar Airways anunțând anularea a aproape 91% din zborurile sale începând cu data de 28 februarie, conform datelor furnizate de Cirium.
De asemenea, Etihad din Abu Dhabi a anulat aproape trei sferturi din zboruri, iar Emirates din Dubai aproape jumătate. Creșterea prețurilor combustibilului, care s-a dublat față de nivelurile anterioare conflictului, a pus presiune asupra tuturor companiilor aeriene, combustibilul reprezentând între un sfert și o treime din costurile operaționale. Unele companii au început deja să transfere aceste costuri către consumatori, prin adăugarea de suprataxe sau prin creșterea tarifelor.
În plus, mai multe companii aeriene și-au redus programul de zbor din cauza costurilor ridicate ale combustibilului și a stocurilor limitate cauzate de conflict și de restricțiile de export impuse de diverse state.
Turismul
Perturbările și creșterea prețurilor biletelor de avion se vor reflecta în mod direct asupra disponibilității și bugetelor turiștilor. Conform estimărilor realizate de Oxford Economics, chiar și în cazul unei soluționări rapide a conflictului, Orientul Mijlociu ar putea experimenta o scădere a sosirilor vizitatorilor cuprinsă între 11% și 27% în acest an, comparativ cu o creștere de 13% anticipată anterior. Impactul este probabil să fie și mai amplu, având în vedere că companiile aeriene din regiune joacă un rol central în turismul global.
Estimările sugerează că conflictul ar putea conduce la o reducere a 116 milioane de vizite și 858 de milioane de nopți de cazare în afara Orientului Mijlociu pentru anul în curs. Totuși, unele țări, precum Spania și Portugalia, ar putea beneficia, deoarece turiștii ar putea prefera plajele acestora în detrimentul celor din regiunea afectată. În Europa, veniturile hoteliere pe cameră au scăzut cu 6% în prima săptămână de la izbucnirea conflictului, iar în următoarele două săptămâni, s-a observat o scădere de 23,5% în Irlanda și 15,4% în Portugalia, țări mai dependente de turiștii internaționali.
Transportul maritim
Transportul maritim, responsabil pentru 80% din mărfurile comerciale la nivel global, se confruntă cu provocări majore. Creșterea costurilor combustibilului cu aproximativ 20% a dus la creșterea costurilor totale de transport maritim. Rutele maritime dintre Asia și America de Nord au fost mai puțin afectate, însă rutele dintre Asia și Europa, precum și cele dintre Asia și Africa, au suferit perturbări, având în vedere că porturile din Golf și Marea Roșie sunt adesea utilizate ca zone de transfer.
Mai mult, companiile de transport maritim se confruntă cu blocaje ale navelor în Golf. Cei care evită să navigheze prin Marea Roșie și Canalul Suez sunt nevoiți să opteze pentru o rută mult mai lungă în jurul Africii, ceea ce crește atât timpii de livrare, cât și costurile de transport.
Agricultura
Regiunea Golfului joacă un rol crucial în producția globală de îngrășăminte, furnizând aproximativ 30% din necesar. Această regiune este esențială pentru națiunile asiatice, multe dintre ele fiind nevoite să suspende propriile producții din cauza creșterii accentuate a prețului gazelor naturale utilizate în procesul de producție.
Există temeri că un conflict prelungit ar putea duce la penurii alimentare, în timp ce prețurile ridicate ar putea forța unii fermieri să opereze fără îngrășăminte. De asemenea, fermierii se confruntă cu costuri mai mari pentru motorina necesară tractorului și altor echipamente, precum și pentru gazul utilizat în încălzirea serelor și a adăposturilor pentru animale.
Industria de lux
Orientul Mijlociu reprezintă o piață semnificativă pentru sectorul de lux, iar aeroporturile din Abu Dhabi, Doha și Dubai sunt centre esențiale de distribuție. Analiștii de la Bernstein prognozează o reducere drastică, de aproape 50%, a vânzărilor de produse de lux în regiune în luna martie, în principal din cauza scăderii numărului de turiști.
