„Dacă nu adoptăm măsuri imediate, riscăm să ducem industria alimentară și agricultura în faliment, conștient fiind de consecințele acestor acțiuni”, a declarat Florin Barbu într-o intervenție recentă la Digi24. El a subliniat că scăderea consumului și reducerea producției afectează deja grav sectorul agricol.
În cadrul coaliției de guvernare, tensiunile persistă în legătură cu subvenționarea motorinei pentru fermieri. Sorin Grindeanu, liderul PSD, a semnalat o „lipsă de colaborare în Guvern” și a adăugat că „proiectul privind motorina mai ieftină este momentan blocat”. În acest context, ministrul Agriculturii a subliniat că întârzierea măsurilor de sprijin are deja efecte vizibile, cu costuri ridicate care afectează producția agricolă și industria alimentară, crescând astfel riscurile pentru întreaga economie.
Barbu a menționat că estimările inițiale încep să devină realitate: „În luna decembrie, am avansat ideea că consumul va scădea cu până la 30%. Acum suntem deja la 25%”, a explicat el.
Impactul negativ se resimte deja în sectorul alimentării, cu o producție scăzută semnificativ. „Industria alimentară are în prezent o producție cu 30% mai redusă”, a afirmat ministrul. Mai mult, funcționarea limitată a unităților de procesare ar putea conduce la concedieri masive: „Dacă procesatorii nu funcționează 24 din 24, nu vor putea susține cei 240.000 de angajați. Dacă reduc perioada de procesare la 12 ore, este foarte probabil ca jumătate dintre acești angajați să fie concediați”, a adăugat Barbu.
Ministrul a subliniat că, în acest moment, România nu se confruntă cu o penurie de alimente, dar pericolul va deveni real dacă industria va intra în colaps. „În prezent, nu există o lipsă de alimente în România, dar aceasta va apărea dacă vom duce industria alimentară în faliment”, a declarat el.
Barbu a insistat asupra necesității unor intervenții rapide: „Aceste mecanisme trebuie implementate urgent”. În plus, el a avertizat că România riscă să piardă aproximativ 600 de milioane de euro din fonduri europene dacă măsurile de sprijin nu sunt adoptate la timp, pe lângă impactul deja evident asupra economiei și bugetului.
De asemenea, costurile rămân ridicate pentru fermieri. Deși motorina a înregistrat o mică scădere – de aproximativ 36 de bani pe litru – această reducere este semnificativ mai mică față de creșterile anterioare de peste 2 lei, ceea ce menține presiunea asupra agriculturii și transporturilor.
