Radu Miruță a adus în discuție „ipocrizia celor care pretind că își doresc producția în România”, subliniind discrepanțele existente în deciziile luate de autorități.
„Fiți atenți la localizarea solicitată pentru un contract de aproape 1 miliard de euro, atunci când PSD decidea în mod unilateral. Cele 91 de trenuri despre care discutăm acum (dintre care 21 au sosit deja și stau nefolosite) au un cost de 800 de milioane de euro. Contractul a fost semnat în ianuarie 2024, iar ultimul act adițional a fost parafat pe 6 mai 2025. Deși România dispune de expertiză în fabricarea atât a vagoanelor, cât și a locomotivelor, și deși Guvernul ar trebui să implice firme românești în fiecare contract, decidenții din 2024 și 2025 nu au solicitat nici măcar 1% din producția acestui contract să fie realizată în România”, a declarat Miruță duminică, pe Facebook.
El a subliniat că nu a existat „niciun fel de localizare” și că nicio firmă românească nu a fost inclusă în acest contract.
„Înțelegeți acum de ce o producție de 60% în România din SAFE îi deranjează? Pentru că aceasta devine un standard de referință, iar zero localizare solicitat de ei este cu mult sub acest prag”, a adăugat ministrul Apărării, evidențiind astfel contrastul dintre intențiile declarate și acțiunile concrete ale autorităților.
