Investigația referitoare la coliziunea fatală dintre două trenuri din sudul Spaniei, care a condus la moartea a 45 de persoane, se concentrează pe o posibilă defecțiune a șinei, mai precis la o sudură care a avut loc chiar înainte de tragedie, conform unui raport publicat de Le Figaro.
Incidentul a avut loc când ultimele trei vagoane ale trenului care făcea legătura între Malaga și Madrid au deraiat, deviat pe o linie alăturată exact în momentul în care un alt tren se apropia din direcția opusă, generând o coliziune devastatoare la o viteză de peste 200 km/h.
Primul tren implicat în accident aparține operatorului Iryo, o companie majoritar deținută de grupul italian Trenitalia, în timp ce cel de-al doilea aparține Renfe, operatorul feroviar de stat din Spania. Conform raportului preliminar al anchetei, dat publicității vineri, s-au identificat „tăieturi” pe roțile vagoanelor Iryo care nu au deraiat, ceea ce poate indica o problemă gravă.
„Aceste tăieturi la roți, împreună cu deformarea observată pe șină, sugerează că linia ferată era fracturată”, a declarat Comisia de Investigare a Accidentelor Feroviare (CIAF), o autoritate oficială subordonată Ministerului Transporturilor. „Pe baza informațiilor disponibile în acest stadiu, formulăm ipoteza că ruptura de șină s-a produs înainte de trecerea trenului Iryo implicat în accident și, prin urmare, înainte de deraierea acestuia”, au adăugat anchetatorii.
Este important de menționat că această ipoteză este considerată o „ipoteză de lucru”, care „va trebui să fie confirmată prin calcule și analize detaliate suplimentare”. „În ceea ce privește cauzele rupturii de șină, nicio ipoteză nu este exclusă”, subliniază comisia.
De asemenea, anchetatorii au descoperit că tăieturi similare au fost identificate pe roțile altor trei trenuri care au circulat prin aceeași zonă cu puțin timp înainte de accident. Aceștia suspectează că ruptura de cale ferată ar fi avut loc la o sudură între două secțiuni ale șinei.
