În cadrul unei conferințe de presă desfășurate joi, Adrian Newey, directorul echipei Aston Martin și renumit designer în Formula 1, a discutat despre provocările cu care se confruntă echipa în debutul său în noul rol. Newey a subliniat că unitatea de putere furnizată de Honda generează vibrații intense, care se transmit prin șasiu, afectând astfel confortul piloților Fernando Alonso și Lance Stroll.
Designerul a explicat că, din cauza acestor vibrații, cei doi piloți nu pot suporta mai mult de o parte din cele 58 de tururi ale cursei de la Albert Park, fără a risca leziuni nervoase. „Vibrațiile produse de unitatea de putere se transmit în șasiu și generează diverse probleme de fiabilitate. Am avut oglinzi care s-au desprins și stopuri care au căzut. Cea mai gravă problemă este că aceste vibrații ajung până în degetele piloților,” a declarat Newey.
În ceea ce privește capacitatea de a rezista, Alonso a spus că nu poate parcurge mai mult de aproximativ 25 de tururi consecutive din cauza riscurilor de leziuni nervoase permanente, în timp ce Stroll a menționat că limita sa este de aproximativ 15 tururi. „Va trebui să fim extrem de atenți la numărul de tururi parcurse în cursă până când vom identifica și rezolva sursa vibrațiilor,” a adăugat Newey.
Aston Martin a avut un început de sezon dificil, cu un presezon marcat de probleme, echipa având cel mai mic număr de tururi parcurse dintre toate cele 11 echipe, uneori fiind chiar mai lentă decât noua echipă Cadillac. Cu toate acestea, Newey este optimist în privința potențialului monopostului AMR26, considerând că șasiul ar putea atinge performanțe notabile, plasându-se chiar pe locul cinci în clasamentul echipelor, după Mercedes, Ferrari, McLaren și Red Bull.
Alonso așteaptă cu nerăbdare antrenamentele de vineri, dorind să observe dacă modificările aduse monopostului după testele din Bahrain vor îmbunătăți situația. „Pentru noi, totul vibrează. Mașina se comportă greu, ceea ce a dus la probleme de fiabilitate și la sesiuni de testare mai scurte. După testele din Bahrain, au fost încercate câteva soluții, iar eu sunt curios să văd dacă lucrurile se vor îmbunătăți,” a afirmat dublul campion mondial.
Problemele tehnice ale monopostului sunt legate de un proces de proiectare grăbit, dezvoltarea unei noi cutii de viteze interne și adaptarea la un nou partener de combustibil, Aramco. Totuși, efectele vibrațiilor ar putea limita semnificativ participarea echipei în cursa de duminică.
