\u00cen timp ce rachetele iraniene au \u00eenceput s\u0103 zboare deasupra Str\u00e2mtorii Ormuz, provoc\u00e2nd aproape o oprire total\u0103 a traficului pe una dintre cele mai importante rute comerciale ale lumii, un miliardar grec a decis s\u0103 \u00ee\u0219i \u00eendrepte navele spre haos.<\/p>\n
George Prokopiou, \u00een v\u00e2rst\u0103 de 79 de ani<\/a><\/strong>, este proprietarul Dynacom Tankers, companie care a trimis cel pu\u021bin cinci petroliere prin aceast\u0103 cale navigabil\u0103 \u00eengust\u0103 de la izbucnirea conflictului cu Iranul, s\u00e2mb\u0103t\u0103. Prokopiou se num\u0103r\u0103 printre pu\u021binii operatori care au avut curajul s\u0103 continue aceast\u0103 c\u0103l\u0103torie, conform Financial Times<\/a><\/strong>.<\/p>\n \u00cen urma acestor evenimente, tarifele de transport \u00een Golful Persic s-au triplat, ating\u00e2nd niveluri record. Un petrolier VLCC (very large crude carrier) care navigheaz\u0103 prin str\u00e2mtoare \u0219i ajunge \u00een China poate genera venituri de aproximativ 500.000 de dolari pe zi, excluz\u00e2nd costurile asigur\u0103rii suplimentare \u00eempotriva riscurilor de r\u0103zboi, conform agen\u021biei de raportare a pre\u021burilor Argus.<\/p>\n \u201eMajoritatea armatorilor au suspendat tranzitul… p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd situa\u021bia se va stabiliza\u201d, a declarat un agent naval. \u201eDar exist\u0103 c\u00e2\u021biva care sunt dispu\u0219i s\u0103 \u00ee\u0219i asume riscuri.\u201d<\/p>\n Iranul a amenin\u021bat c\u0103 va \u201eincendia\u201d orice nav\u0103 care \u00eendr\u0103zne\u0219te s\u0103 traverseze str\u00e2mtoarea, distrug\u00e2nd cel pu\u021bin nou\u0103 nave de la \u00eenceputul conflictului, iar trei navigatori au fost uci\u0219i. Toate navele Dynacom \u0219i-au oprit transponderele, dispozitivele care transmit automat loca\u021bia \u0219i identitatea vaselor, \u00een momentul trecerii prin str\u00e2mtoare.<\/p>\n Petrolierul Athina, al companiei Dynacom, s-a oprit s\u00e2mb\u0103t\u0103 seara, la sud-est de calea navigabil\u0103, reap\u0103r\u00e2nd a doua zi dup\u0103-amiaz\u0103 \u00een Golf. Aceast\u0103 nav\u0103 f\u0103r\u0103 \u00eenc\u0103rc\u0103tur\u0103 a ajuns \u00een portul Sitrah din Bahrain \u0219i a plecat dou\u0103 zile mai t\u00e2rziu cu o nou\u0103 \u00eenc\u0103rc\u0103tur\u0103 de petrol.<\/p>\n N\u0103scut \u00een 1946 \u00eentr-o familie \u00eenst\u0103rit\u0103 din Atena, Prokopiou este parte din ultima genera\u021bie de armatori greci care au dominat comer\u021bul maritim. Descris de cei apropia\u021bi ca fiind \u201emodest\u201d \u0219i \u201edependent de munc\u0103\u201d, acesta este adesea v\u0103zut purt\u00e2nd o \u0219apc\u0103 de baseball \u0219i conduc\u00e2nd un SUV Mercedes vechi, f\u0103r\u0103 a avea paz\u0103, o raritate \u00een r\u00e2ndul elitei armatorilor greci.<\/p>\n Prokopiou \u00ee\u0219i petrece majoritatea timpului pe mega-iahtul s\u0103u, Dream, de 106,5 metri, \u0219i este cunoscut \u00een Grecia ca \u201eregele imobiliar\u201d datorit\u0103 portofoliului s\u0103u extins de propriet\u0103\u021bi. Anul trecut, a achizi\u021bionat o participa\u021bie la Four Seasons Astir Palace, singura proprietate greceasc\u0103 a grupului hotelier de lux, \u00eempreun\u0103 cu marina Vouliagmeni, care deserve\u0219te \u00een principal mega-iahturi.<\/p>\n Dup\u0103 ce familia sa a cump\u0103rat prima nav\u0103 \u00een anii 1920, Prokopiou a construit o flot\u0103 impresionant\u0103 la nivel global, av\u00e2nd o reputa\u021bie de asumare a riscurilor. Cele trei companii de transport maritim pe care le de\u021bine au peste 150 de nave, iar alte 85 sunt \u00een construc\u021bie.<\/p>\n \u201eEste o legend\u0103 a industriei \u0219i unul dintre acei oameni care fac ceea ce numim afaceri \u00abpremium\u00bb\u201d, a declarat un broker naval care a colaborat cu Prokopiou \u00een ultimii ani, referindu-se la tranzac\u021bii legale, dar cu riscuri semnificative.<\/p>\n Petrolierele Dynacom au transportat zeci de milioane de barili de \u021bi\u021bei rusesc \u00een ultimul an, devenind unul dintre cei mai mari transportatori de marf\u0103 de c\u00e2nd Rusia a invadat Ucraina, conform analizei FT bazate pe datele Kpler \u0219i \u00eenregistr\u0103rile proprietarilor de nave.<\/p>\n Prokopiou a st\u00e2rnit controverse \u00een 2022 c\u00e2nd a declarat c\u0103 \u201esanc\u021biunile nu au func\u021bionat niciodat\u0103\u201d, de\u0219i nu au existat dovezi c\u0103 ar fi \u00eenc\u0103lcat aceste sanc\u021biuni. Agen\u021bia Na\u021bional\u0103 pentru Prevenirea Corup\u021biei din Ucraina a inclus Dynacom Tankers pe lista \u201esponsorilor interna\u021bionali ai r\u0103zboiului\u201d pentru rolul s\u0103u \u00een transportul de \u021bi\u021bei rusesc, acuz\u00e2nd compania de \u201erealimentarea bugetului \u021b\u0103rii agresoare \u0219i finan\u021barea invaziei ruse\u0219ti\u201d. Totu\u0219i, \u00een 2023, Dynacom a fost retras\u0103 de pe list\u0103, iar \u00een 2024 a fost complet eliminat\u0103, \u00een urma presiunilor interna\u021bionale.<\/p>\n Prokopiou a ac\u021bionat \u00een conformitate cu legea, conform brokerului naval, respect\u00e2nd plafoanele de pre\u021b \u0219i alte restric\u021bii legate de comer\u021bul cu \u021bi\u021bei rusesc. Cu toate acestea, disponibilitatea sa de a transporta \u00eenc\u0103rc\u0103turi pe care al\u021bii nu sunt dispu\u0219i s\u0103 le preia a fost \u201emotivul principal al succesului s\u0103u\u201d.<\/p>\n Federa\u021bia Interna\u021bional\u0103 a Lucr\u0103torilor din Transporturi a impus, \u00eencep\u00e2nd de luni, pl\u0103\u021bi \u201ebonus\u201d pentru echipajele care opereaz\u0103 \u00een jurul Str\u00e2mtorii Ormuz, ce prev\u0103d dublarea salariilor \u0219i indemniza\u021biilor de deces \u0219i invaliditate. Membrii echipajului pot refuza s\u0103 navigheze, av\u00e2nd dreptul la \u201erepatriere pe cheltuiala companiei \u0219i la o compensa\u021bie echivalent\u0103 cu salariul de baz\u0103 pe dou\u0103 luni\u201d.<\/p>\n \u201eReprezint\u0103 un anumit mod de a face afaceri\u201d, a afirmat Ed Finley-Richardson, investitor \u00een transporturi maritime. \u201eFace parte dintr-un grup restr\u00e2ns de proprietari care \u00eei eclipseaz\u0103 pe to\u021bi ceilal\u021bi, nu doar datorit\u0103 dimensiunii flotei, ci \u0219i pentru c\u0103 sunt dispu\u0219i s\u0103 ac\u021bioneze cu \u00eendr\u0103zneal\u0103.\u201d<\/p>\n Prokopiou este recunoscut pentru respectarea contractelor, \u00een timp ce al\u021bii aleg s\u0103 le \u00eencalce. Trimiterea navelor sale prin str\u00e2mtoare \u00een condi\u021bii de conflict ofer\u0103 o oportunitate istoric\u0103, deoarece riscurile sunt mai mici \u00eentr-o astfel de situa\u021bie. \u201e\u00cen aceste perioade, armatorii cu adev\u0103rat de elit\u0103 tind s\u0103 se distan\u021beze\u201d, a ad\u0103ugat el, evoc\u00e2nd exemple din istorie, precum Aristotel Onassis \u0219i John Fredriksen, care au riscat \u00een perioade de conflict.<\/p>\n \u00cen 2014, Prokopiou a afirmat: \u201eDac\u0103 nu \u00ee\u021bi asumi riscuri, nu lucrezi \u00een domeniul transporturilor maritime. Dac\u0103 nu vrei riscuri, cumperi obliga\u021biuni americane.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00cen timp ce rachetele iraniene au \u00eenceput s\u0103 zboare deasupra Str\u00e2mtorii Ormuz, provoc\u00e2nd aproape o oprire total\u0103 a traficului pe una dintre cele mai importante rute comerciale ale lumii, un miliardar grec a decis s\u0103 \u00ee\u0219i \u00eendrepte navele spre haos. George Prokopiou, \u00een v\u00e2rst\u0103 de 79 de ani, este proprietarul Dynacom Tankers, companie care a […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6898,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[9790,9788,9787,2652,913,7801,8772,9789],"class_list":["post-6897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-externe","tag-conflicte-comerciale","tag-dynacom-tankers","tag-george-prokopiou","tag-golful-persic","tag-iran","tag-petroliere","tag-stramtoarea-ormuz","tag-tarife-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.newsrecorder.ro\/app\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.newsrecorder.ro\/app\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.newsrecorder.ro\/app\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newsrecorder.ro\/app\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newsrecorder.ro\/app\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6897"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.newsrecorder.ro\/app\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6897\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newsrecorder.ro\/app\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.newsrecorder.ro\/app\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newsrecorder.ro\/app\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.newsrecorder.ro\/app\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}