Criza industriei auto europene: declarații alarmante de la liderul Gestamp
Francisco Riberas, președintele și fondatorul companiei Gestamp, a subliniat într-un interviu pentru Financial Times că industria auto din Europa se confruntă cu o criză existențială. Riberas a afirmat că Europa a „dormit” în fața competiției globale, în timp ce China a obținut un avantaj semnificativ în sectorul vehiculelor electrice, iar Statele Unite au impus bariere comerciale pentru automobilele chinezești.
Impactul concurenței chineze asupra industriei auto europene
În cadrul interviului, Riberas a menționat că „ceea ce ar trebui să îngrijoreze cu adevărat Europa este pierderea industriei auto”. Compania Gestamp, cu 42.000 de angajați și fabrici în 24 de țări, furnizează componente pentru majoritatea marilor producători auto din lume. Riberas a subliniat că industria auto este un pilon esențial pentru sectoare precum oțelul, aluminiul, sticla și industria chimică.
Riberas a adăugat că „pierderea industriei auto ar putea însemna pierderea unei mari părți a industriei europene, iar consecințele ar fi majore”. Această criză se manifestă printr-o competiție din ce în ce mai acerbă din partea companiilor chineze, precum BYD și SAIC Motor, care contribuie la pierderea a mii de locuri de muncă în Europa.
Conform lui Riberas, Europa trebuie să revină la un model industrial bazat pe tehnologie, similar cu cel care a asigurat prosperitatea din trecut. „Reprezentăm doar 5% din populația lumii. Suntem bogați, dar prosperitatea noastră nu va dura”, a afirmat acesta.
Din 2017, producția auto în Europa a scăzut cu 20-25%, inclusiv pentru vehiculele destinate exportului. Germania, cel mai mare producător auto european, și Spania sunt cele mai afectate de această declin.
Investițiile chineze în Europa: oportunitate sau risc?
Pe fondul avansului companiilor chineze, în Europa se dezbate din ce în ce mai mult dacă investițiile acestora, care doresc să producă automobile pe continent, reprezintă o soluție sau un risc pentru industria locală. Riberas a declarat că producătorii chinezi ar trebui să fie bineveniți în Europa, dar sub anumite condiții.
„Cine produce mașinile nu este cel mai important lucru. Important este ca ele să fie fabricate aici și să creeze locuri de muncă aici”, a adăugat Riberas. Aceasta sugerează necesitatea unei colaborări mai strânse între producătorii chinezi și furnizorii locali din Europa.
Repercusiuni asupra economiei europene
Industria auto contribuie cu aproximativ 7% la PIB-ul Europei și susține aproape 14 milioane de locuri de muncă. Riberas subliniază însă importanța ca producătorii chinezi să colaboreze cu furnizori locali, în loc să importe componente din China, doar pentru a asambla vehicule în Europa.
Gestamp, companie fondată de Riberas în 1997, este un jucător important pe piața globală a componentelor metalice pentru automobile, inclusiv caroserii, șasiuri și balamale pentru portiere.
Urmărește newsrecorder.ro pentru analize economice și financiare pe înțelesul tuturor.
