Aplicația de monitorizare Gdebenz a raportat un nivel de disponibilitate a benzinei de 28% la nivel național, iar în Moscova, carburantul era disponibil doar la o stație din zece, conform Euronews.
Cozi și raționalizare la benzinăriile din Rusia
În Moscova, au apărut cozi pentru prima dată la benzinării. Stațiile Gazprom Neft au impus temporar o limită de 40 de litri pentru o alimentare, iar Tatneft a stabilit limite de 50 de litri pentru benzină și 60 de litri pentru motorină.
În aproape toate regiunile țării, au fost introduse restricții la vânzarea carburanților. Printre aceste măsuri se numără limitarea cantității de carburant pe care o poate achiziționa fiecare client, utilizarea sistemelor de raționalizare prin coduri QR și scheme în funcție de numărul de înmatriculare al vehiculului.
Paralizarea industriei energetice ruse
Situația carburanților din Rusia a fost influențată de atacurile repetate ale Ucrainei asupra instalațiilor de producție și rafinare.
Până la începutul lunii iulie, toate marile rafinării din Rusia fuseseră afectate cel puțin o dată. Numai în primele două săptămâni din august, aproape 12 obiective au fost vizate, inclusiv rafinăria Yaroslavnefteorgsintez din Iaroslavl, două rafinării din Bașkortostan și portul Ust-Luga.
Daunele au afectat acum 54% din capacitatea totală de rafinare a Rusiei, generând un deficit zilnic de producție de aproximativ 35%, conform unei analize realizate de Forbes Russia.
„Nu există consecințe critice în urma unor astfel de atacuri; nu au existat și nici nu pot exista. Totuși, ele ne provoacă, desigur, daune; acest lucru este evident, îl înțelegem, îl vedem și îl știm”, a declarat Vladimir Putin în legătură cu criza energetică.
Importuri masive și reintroducerea carburanților poluanți
Pentru a compensa deficitul intern, Moscova a interzis exporturile de benzină și motorină în luna iulie și a început să importe cantități suplimentare de carburant. Importurile pe cale ferată din Belarus au crescut de 25 de ori în perioada ianuarie-iulie comparativ cu aceeași perioadă a anului anterior. Rusia a importat, de asemenea, combustibili din Kazahstan și, pentru prima dată, din Maroc.
Criza a determinat autoritățile să reintroducă tipuri de carburant cu standarde mai scăzute, care fuseseră interzise în Rusia în anii 2010.
Începând cu 5 august, guvernul a autorizat pentru aproape un an producția, importul și comercializarea benzinei Euro2, Euro3 și Euro4, deși aceste tipuri de combustibil pot afecta motoarele moderne și generează niveluri mai ridicate de poluare.
În același timp, aparatul de securitate a început să sancționeze nemulțumirile publice. Mai mulți cetățeni din Volgograd și Perm au fost amendați sau arestați administrativ după ce au protestat împotriva raționalizării și privilegiilor acordate oficialilor la pompele de alimentare.
