Gianni Infantino a fost un oficial proeminent în cadrul Cupei Mondiale FIFA 2026. De la începutul turneului până la finala programată duminică, președintele FIFA a efectuat numeroase deplasări pentru a participa la meciuri, reuniuni și evenimente oficiale.
Conform unei analize realizate de Associated Press, avionul privat Gulfstream G650 utilizat de Infantino a parcurs peste 90.000 de kilometri în timpul Cupei Mondiale.
Aeronava, disponibilă din flota guvernului Qatar și operată de divizia de zboruri charter a Qatar Airways, sponsor al competiției, a efectuat în medie mai mult de un zbor pe zi începând cu 9 iunie. În anumite zile, programul a inclus chiar și mai mult de trei zboruri.
Pe lângă participarea la meciurile turneului, agenda lui Infantino a cuprins o vizită la New York pentru un interviu televizat, participarea la un summit FIFA la Miami și o deplasare la Doha pentru funeraliile fostului emir al Qatarului.
Până înaintea finalei, președintele FIFA asistase la 43 de meciuri și vizitase toate cele 16 stadioane care au găzduit partide în cadrul Cupei Mondiale.
În 13 zile distincte, Infantino a asistat la câte două meciuri desfășurate în orașe situate la sute de kilometri distanță unul de celălalt. De asemenea, aeronava sa a traversat de 23 de ori granițele dintre Statele Unite, Canada și Mexic pe parcursul turneului.
Durata totală a zborurilor efectuate în cadrul competiției a ajuns la 115 ore, fără a include călătoria spre Qatar.
Cel mai lung zbor a fost efectuat între Miami și Seattle, având o durată de cinci ore și 44 de minute, în timp ce cel mai scurt, între Seattle și Vancouver, a durat doar 28 de minute.
Ziua cu cele mai multe deplasări a fost 26 iunie, când aeronava a parcurs 9.289 de kilometri pe ruta Miami – Dallas – Seattle – Miami.
În total, președintele FIFA a parcurs 95.403 kilometri în aer pe durata acestui turneu final, o distanță echivalentă cu aproape două rotații și jumătate în jurul Pământului.
Cu toate acestea, FIFA s-a angajat să reducă emisiile de carbon la jumătate până în 2030 și să atingă un nivel net zero până în 2040. Organizarea unei competiții extinse în trei țări a generat dezbateri și critici referitoare la impactul asupra mediului al transportului aerian necesar pentru echipe, oficiali și suporteri.
