De o săptămână, la ora 07:45, localnicii se adună la intersecția dintre corso Regina Margherita și via Cesare Balbo, conform celor relatate de Il Post. Aceștia se aliniază de-a lungul marcajului ce separă banda dedicată bicicletelor de zona de circulație a automobilelor. Rămân acolo până la 08:45, în perioada în care traficul este deosebit de aglomerat. Scopul acțiunii este de a oferi o protecție suplimentară bicicliștilor care utilizează banda în drumul lor spre școală sau locul de muncă.
Nicolò Di Ciò, victima unui accident tragic
Acțiunile au început după data de 22 septembrie, când Nicolò Di Ciò, un copil de 7 ani din cartier, a decedat după ce a fost lovit de o femeie aflată la volanul unui Chevrolet Matiz. Băiatul se îndrepta spre școală cu bicicleta, însoțit de tatăl său. Poliția continuă investigațiile în cazul accidentului, iar vehiculele implicate, atât mașina cât și bicicleta, au fost confiscate pentru cercetări.
În ziua următoare, mai multe asociații locale, comitetul cartierului Vanchiglia, FIAB Torino Bike Pride și voluntari au început să organizeze acțiuni dedicate siguranței rutiere și protecției bicicliștilor. Problema siguranței rutiere era cunoscută de mult timp.
Un bulevard aglomerat și un punct vulnerabil pentru bicicliști
Corso Regina Margherita este un bulevard extins și foarte circulat. Acesta dispune de o arteră centrală pentru automobile și transportul public, având la margini două străzi laterale. Pe aceste străzi laterale se află benzile pentru biciclete, delimitate doar prin marcaje albe, situate între benzile pentru mașini și locurile de parcare.
Situația creează un punct vulnerabil pentru bicicliști, deoarece o mașină care părăsește un loc de parcare trebuie să traverseze banda pentru biciclete înainte de a intra pe carosabil.
Regulile permit această manevră, însă șoferii sunt obligați să acorde prioritate bicicliștilor. Limita de viteză pe străzile laterale este de 30 de kilometri pe oră, însă în zonă nu există radare sau alte sisteme care să verifice respectarea acesteia.
„Voia doar să meargă la școală”
După accident, în cartier au apărut mai multe semne de solidaritate. La scurt timp după decesul copilului, cetățenii au organizat o manifestație în apropierea locului unde a avut loc accidentul. Pe un banner a fost inscripționat mesajul „Este timpul să schimbăm lucrurile, voia doar să meargă la școală”. Ultima parte a acestui mesaj a devenit sloganul folosit ulterior la proteste și marșuri.
La Torino, protestatarii se aliniază de-a lungul marcajului ce separă banda pentru biciclete de zona de circulație a automobilelor. Sursa foto: X
La numărul 63 de pe corso Regina Margherita a fost legată de un stâlp o bicicletă albă, simbol al comemorării persoanelor care au decedat în accidente rutiere în timp ce circulau cu bicicleta. În zilele următoare, zeci de oameni au venit să aducă flori, mesaje, desene și jucării, iar obiectele au ajuns să acopere aproape complet bicicleta.
Părinții lui Nicolò nu participă la proteste, dar și-au exprimat recunoștința pentru inițiativele organizate în memoria copilului. Aceștia au demarat și o strângere de fonduri pentru diverse asociații care se ocupă de mobilitate și siguranță rutieră, printre care și FIAB.
Mobilizarea a depășit orașul Torino. Date îngrijorătoare de la ASAPS
Pe 29 septembrie, protestatarii s-au adunat în fața Primăriei din Torino. O delegație a fost primită de primarul Stefano Lo Russo și de consiliera pentru Mobilitate, Chiara Foglietta. Aceștia au declarat că sunt dispuși să analizeze propunerile protestatarilor și să participe la o întâlnire publică pe tema siguranței rutiere.
Mobilizarea a depășit între timp orașul Torino. La Milano a avut loc o manifestație de susținere pentru cei care protestau în Torino. Cazul lui Nicolò a devenit un simbol al unei probleme mai ample în orașele italiene: spațiul acordat bicicletelor și siguranța celor care aleg să se deplaseze pe două roți.
Conform datelor ASAPS, în primele nouă luni ale anului 2026, 179 de bicicliști au decedat în Italia. În 2025 au fost înregistrate 222 de victime, iar în 2024, 185. Italia se află printre țările Uniunii Europene cu cel mai mare număr de autoturisme raportat la populație, conform statisticilor Istat citate de Il Post. În 2024, existau 700 de autoturisme la 1.000 de locuitori, comparativ cu o medie de 578 în Uniunea Europeană. La Torino, rata era și mai ridicată: 822 de mașini la 1.000 de locuitori.
