Operațiunile oficiale de căutare la bordul remorcherului Astana s-au încheiat, dar MMT continuă eforturile pentru găsirea colegului dispărut.
Remorcherul a fost implicat într-un incident tragic pe 18 martie, când s-a scufundat în apropierea portului Midia. Forțele Navale Române au confirmat identificarea acestuia la aproximativ cinci mile marine de coastă, la o adâncime de 26 de metri.
Pe 22 mai, Midia Marine Terminal a anunțat că ARAS Salvage a obținut toate avizele necesare pentru extragerea remorcherului Astana din apă.
„Chiar dacă șansele erau extrem de reduse, toate echipele implicate s-au concentrat pe un singur obiectiv: să îl aducă acasă. Scafandrii au reușit să localizeze remorcherul în zona în care s-a scufundat, pe baza scanărilor subacvatice efectuate”, a declarat echipa MMT.
În urma eforturilor susținute, toți cei cinci membri ai echipajului au fost recuperați. Doi dintre aceștia au fost salvați imediat după accident, alți doi după ce remorcherul a fost adus la mal, iar ultimul a fost găsit luni.
„Mulțumim autorităților și contractorului ARAS Salvage pentru profesionalismul arătat în aceste zile dificile. Remorcherul rămâne în Dana 1 a Portului Midia, sub supravegherea organelor de anchetă. MMT va continua să ofere sprijin pentru investigația în curs și pentru clarificarea circumstanțelor acestui incident tragic”, au adăugat reprezentanții MMT.
Detalii despre terminalul maritim
Midia Marine Terminal (MMT) este un operator de infrastructură logistică maritimă specializat în manipularea țițeiului și a produselor petroliere în zona Mării Negre. Compania a fost fondată în 2007 și a preluat în administrare danele din portul Midia.
MMT operează un terminal offshore de tip Single Point Mooring (SPM), situat la aproximativ 8,6 kilometri în largul Mării Negre, în apropierea Portului Midia. Acest terminal facilitează transferul direct de țiței între nave mari și facilități de stocare onshore printr-un sistem de conducte submarine și terestre, cu o lungime totală de peste 10 kilometri.
Conform datelor oficiale, terminalul are o capacitate tehnică de până la 24 de milioane de tone anual și un debit operațional de până la 7.000 m³/oră. Acesta asigură descărcarea rapidă a navelor de mare tonaj în aproximativ 24-36 de ore și este proiectat să funcționeze în condiții maritime extreme, inclusiv în scenarii echivalente unei „furtuni de 100 de ani”.
Impactul asupra comunității
Recuperarea celor cinci membri ai echipajului are un impact semnificativ asupra familiilor acestora, dar și asupra comunității maritime din România. Acest incident a subliniat importanța siguranței în operațiunile maritime și a colaborării între autorități și companii specializate.
În plus, activitatea MMT în Portul Midia are implicații economice directe, având în vedere rolul său în manipularea țițeiului și a produselor petroliere. Aceasta contribuie la stabilitatea economică a regiunii, influențând locurile de muncă și prețurile pe piața locală.
Urmărește newsrecorder.ro pentru cele mai importante știri ale zilei din România.
