România avansează cu proiectele de autostrăzi finanțate prin SAFE
Ministrul Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat progresele înregistrate în construcția a nouă tronsoane de autostradă, finanțate prin programul SAFE (Fondul pentru Securitate și Apărare). Dintre acestea, șase au contractele deja semnate.
Stadiul contractelor și discuțiile internaționale
La data de 30 mai, au rămas trei contracte nesemnate din cauza unor contestații depuse la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC). Recent, două dintre aceste contestații au fost soluționate, iar România este în prezent în discuții pentru finalizarea unui acord cu Ucraina și Republica Moldova.
Aceasta colaborare este esențială, deoarece două dintre tronsoanele de autostradă conectează România la rețelele rutiere ale acestor țări.
Clarificări despre subcontractare și companii implicate
Radu Miruță a abordat și o informație eronată care circulă în spațiul public, conform căreia fondurile SAFE ar fi direcționate către firme din alte țări, în special Ucraina. Ministrul a subliniat că, din cele nouă companii implicate în proiect, șapte sunt românești.
„Este o minciună și este o intoxicare, nu știu neapărat cu ce scop, dar pot bănui. Am verificat care sunt companiile care au câștigat construirea celor nouă loturi de autostradă și șapte din nouă companii sunt românești”, a afirmat Miruță.
Între timp, celelalte două companii sunt una spaniolă și una italiană, iar subcontractările realizate de o firmă românească din Bistrița implică o colaborare cu o firmă din Ucraina pentru anumite lucrări.
„Ministerul a încheiat contract cu firmă din România pe o procedură competitivă pe licitație cu cel mai mic preț”, a explicat ministrul.
Miruță a reiterat că majoritatea firmelor implicate în proiect sunt românești și a menționat că ponderea banilor din SAFE care se derulează cu firme românești este în creștere.
„Șapte din nouă firme sunt românești, iar ponderea banilor din SAFE care se derulează cu firme românești, față de 60% la apărare, crește astăzi aducând în această pondere și banii cheltuiți pe zona de infrastructură rutieră”, a concluzionat Miruță.
Urmărește newsrecorder.ro pentru analize economice și financiare pe înțelesul tuturor.
