Manifestațiile au vizat atât planurile de concediere, cât și posibile închideri de fabrici, alături de propunerile privind extinderea timpului de lucru.
Sindicatul IG Metall a organizat aproximativ 280 de acțiuni în Germania, incluzând adunări ale angajaților, mitinguri în fața fabricilor și demonstrații de stradă, conform publicației Bild. Mobilizarea s-a desfășurat sub deviza „Viitor în loc de distrugere”.
Proteste au avut loc și în fața sediilor și uzinelor unor mari constructori și furnizori auto. La Stuttgart, angajații Mercedes-Benz au manifestat în fața sediului companiei, iar o altă demonstrație a fost organizată la uzina Volkswagen din Hanovra.
Sindicatul se opune concedierilor și extinderii programului de lucru.
IG Metall afirmă că angajații nu ar trebui să suporte costurile crizei prin pierderi de locuri de muncă sau prin deteriorarea condițiilor de muncă.
Președinta sindicatului, Christiane Benner, a criticat strategiile de restructurare bazate pe concedieri și a cerut conducerilor companiilor să își adapteze modelele de afaceri la transformările pieței.
Sindicatul contestă, de asemenea, tentativele de modificare a săptămânii de lucru de 35 de ore și măsurile care ar afecta contractele colective și mecanismele prin care angajații participă la procesul decizional din companii.
IG Metall solicită intervenția Guvernului federal. Printre revendicările formulate se numără stabilirea unor condiții care să asigure producerea în Germania a unei proporții minime din bunurile comercializate pe piața germană, precum și menținerea actualelor condiții de pensionare pentru persoanele cu 45 de ani de contribuții.
Industria auto germană a atins cel mai scăzut număr de angajați din ultimele două decenii.
Protestele au loc într-un context dificil pentru una dintre principalele ramuri ale economiei germane.
La sfârșitul primului semestru, industria auto din Germania avea aproximativ 691.500 de angajați, cel mai redus nivel înregistrat de la începutul seriei statistice comparabile, în 2005, conform datelor citate de publicația germană.
Restructurările continuă. Programele de reducere a costurilor și a personalului anunțate de companii se desfășoară pe parcursul mai multor ani și afectează zeci de mii de posturi.
Printre constructorii și furnizorii menționați se numără Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, alături de mărcile din grup, precum Bosch, ZF Friedrichshafen, Aumovio și Mahle.
Conform sursei citate, la Volkswagen se discută inclusiv despre perspectivele uzinelor din Hanovra, Emden și Zwickau, precum și despre unitatea Audi de la Neckarsulm.
O criză semnificativă afectează și industria europeană.
Situația industriei auto germane este relevantă pentru întreaga economie europeană, având în vedere dimensiunea constructorilor și rețelelor lor de furnizori. Sectorul se află într-o perioadă de transformare rapidă, influențată de trecerea la vehicule electrice, presiunea asupra costurilor și schimbările condițiilor pe piețele internaționale.
Protestele de luni transmit un mesaj clar din partea sindicatelor: restructurarea industriei nu ar trebui să se realizeze în principal prin concedieri, reduceri de capacitate și deteriorarea condițiilor de muncă.
