Volkswagen se pregătește pentru o nouă rundă semnificativă de reduceri de costuri, iar tensiunile între conducerea companiei și angajați s-au manifestat public marți, la uzina din Wolfsburg, conform Euractiv.
Aproximativ 10.000 de muncitori au participat la întâlnirea în care directorul general Oliver Blume a avertizat că o parte considerabilă a ajustărilor necesare ar putea avea impact asupra locurilor de muncă din Germania.
Discursul lui Blume a fost întâmpinat cu huiduieli și fluierături din partea angajaților.
Unii muncitori au afișat pancarte cu mesajul: „Nu vă echilibrați bilanțurile cu locurile noastre de muncă”.
Volkswagen avertizează că ar putea urma alte 50.000 de concedieri
Volkswagen Group a convenit deja la aproximativ 50.000 de reduceri de locuri de muncă în cadrul grupului, majoritatea fiind legate de Volkswagen, Audi și Porsche.
Compania a avertizat că ar putea fi necesare alte până la 50.000 de reduceri la nivel mondial pentru a diminua costurile.
Pentru prima dată, directorul general Oliver Blume a menționat public că aproximativ jumătate dintre ajustările necesare ar putea afecta Germania.
„Dacă am continua în Germania așa cum am făcut până acum, am avea un dezavantaj permanent de 1,5 miliarde de euro pe an”, a afirmat Blume în fața angajaților de la Wolfsburg, subliniind că Volkswagen se confruntă cu o presiune reală pentru a lua măsuri.
De asemenea, Blume a pus sub semnul întrebării viitorul pe termen lung al trei uzine Volkswagen și al unei fabrici Audi din Germania. El a menționat totuși că producătorul auto caută soluții pentru a menține fabricile în funcțiune și în anii 2030.
Angajații acuză conducerea că a ascuns informațiile
Reacția muncitorilor se încadrează într-o dispută tot mai tensionată între conducerea Volkswagen și reprezentanții angajaților.
Daniela Cavallo, șefa Consiliului de Întreprindere al Volkswagen, a fost aplaudată puternic după ce a acuzat conducerea că nu a comunicat suficient de transparent planurile privind reducerile.
„Încrederea noastră în conducere, în special în Oliver Blume, a fost afectată”, a declarat Cavallo, adăugând că este imposibil să existe o relație de muncă bazată pe încredere când angajații nu sunt informați despre ceea ce se întâmplă în companie.
Cât timp Blume vorbea, discursul său a fost întrerupt frecvent de huiduieli și fluierături.
China și mașinile electrice pun presiune pe Volkswagen
Criza Volkswagen vine într-un moment dificil pentru industria auto germană.
Producătorul se confruntă cu o combinație de probleme: concurența tot mai acerbă din partea constructorilor chinezi, tarifele americane și cererea inegală pe piața europeană, inclusiv pentru automobilele electrice.
În China, scăderea vânzărilor pare să devină o nouă realitate pentru Volkswagen, mai degrabă decât o perioadă temporară.
În același timp, producători chinezi precum BYD și Chery își extind prezența și câștigă cotă de piață în Europa.
Presiunea asupra fabricilor germane crește, având în vedere că costurile de producție sunt mai mari decât în alte țări europene.
BMW și Mercedes mută investițiile spre Europa Centrală
Volkswagen nu este singurul producător german care caută modalități de reducere a costurilor.
BMW a deschis anul trecut o nouă fabrică în Ungaria, unde costurile sunt mai mici, iar Mercedes-Benz a inaugurat recent o extindere a fabricii sale din Kecskemét, devenind cea mai mare unitate de producție a companiei din Europa.
Directorul general al Mercedes-Benz, Ola Källenius, a declarat luna trecută că există o diferență de aproximativ 70% între costurile operațiunilor companiei din Ungaria și cele din Germania.
Acest context reprezintă o presiune suplimentară asupra industriei auto germane, care încearcă să își păstreze capacitatea de producție internă în fața unei competiții internaționale tot mai acerbe.
Concedierile nu pot fi decise unilateral
La Volkswagen, orice reducere semnificativă de personal trebuie negociată cu reprezentanții angajaților, ceea ce ar putea transforma următoarea etapă într-un proces lung și complicat.
Sistemul german de co-determinare le oferă reprezentanților angajaților jumătate din locurile din consiliile de supraveghere ale marilor companii.
De asemenea, landul Saxonia Inferioară, unde se află mai multe uzine Volkswagen, inclusiv cea din Wolfsburg, are reprezentanți în structurile de conducere ale companiei.
Astfel, disputa privind locurile de muncă se anunță ca fiind una dintre cele mai dificile confruntări dintre Volkswagen și angajați din ultimii ani.
Compania trebuie să reducă semnificativ costurile pentru a face față concurenței globale, dar orice decizie referitoare la fabrici și personal din Germania trebuie negociată cu sindicatele și reprezentanții muncitorilor.
