Renault renunță la extinderea fabricii Dacia din Mioveni, un anunț care a generat reacții puternice în media. Portalul maghiar Maszol și cotidianul economic Világgazdaság au relatat despre decizia companiei.
Decizia Renault privind fabrica Dacia
Renault a abandonat planul de creștere a capacității de producție a fabricii Dacia din Mioveni, care urma să crească de la 350.000 la 400.000 de vehicule anual. Decizia a fost motivată oficial prin cererea scăzută de autovehicule, atât pe piața românească, cât și pe piețele externe.
Modele Dacia produse în străinătate
În 2026, Renault va lansa două noi modele sub marca Dacia, dar niciunul nu va fi fabricat în România. Dacia C-Neo va fi asamblat în Turcia, iar un nou model electric va fi produs în Slovenia.
Aurelia Leoveanu, directorul financiar al Automobile Dacia, a subliniat că „planul de dezvoltare a fost conceput într-un context diferit, în care creșterea volumului era obiectivul principal. În prezent, accentul se pune pe eficiență și optimizarea resurselor.”
Declinul producției și profitul transferat
Fabrica de la Mioveni a avut dificultăți în a atinge capacitatea maximă de producție. Recordul de vehicule produse a fost de 309.432 în 2024, dar în 2025 producția a scăzut cu 3,8%, ajungând la 297.381 de autoturisme. Producția de șasiuri a înregistrat o scădere și mai mare, de 17,8%.
Cifra de afaceri a companiei pentru anul trecut a fost de 29,92 miliarde de lei, iar profitul net a fost de 629 milioane de lei. Întreaga sumă a fost ridicată de Renault sub formă de dividende și transferată în afara României.
Piața auto din România la minim istoric
Datele din primul trimestru al anului 2026 arată cele mai slabe rezultate din ultimele două decenii. În această perioadă, au fost înmatriculate doar 4.983 de autoturisme Dacia, ceea ce reprezintă o scădere de 49,7% comparativ cu anul anterior. Cea mai drastică scădere a fost înregistrată în luna ianuarie, cu numai 1.441 de mașini Dacia înmatriculate, o scădere de 64%.
Cota de piață a Dacia în România a ajuns la 18,2% în primul trimestru, cu 11,3 puncte procentuale mai puțin față de 2025. În ultimele două decenii, această cotă nu a scăzut niciodată sub 25%.
În prima parte a anului, fabrica de la Mioveni a produs 64.679 de vehicule, marcând o scădere de 14% față de aceeași perioadă din 2025.
Ce înseamnă pentru români
Renunțarea la extinderea fabricii Dacia are implicații directe pentru economia locală. Scăderea producției și a înmatriculărilor afectează locurile de muncă și veniturile din impozite pentru comunitățile din jurul Mioveniului. De asemenea, scăderea cotei de piață poate duce la o concurență mai mare pe piața auto, cu impact asupra prețurilor și disponibilității vehiculelor pentru consumatori.
Urmărește newsrecorder.ro pentru cele mai importante știri ale zilei din România.
