Primăria Municipiului București intenționează să aprobe noi indicatori tehnico-economici pentru Pasajul Basarab, o lucrare de infrastructură esențială pentru Capitală, utilizată din anul 2011, dar care nu a fost recepționată oficial până în prezent. În acest context, administrația locală propune o suplimentare de peste 21 de milioane de euro, sumă destinată lucrărilor de reparații necesare finalizării recepției oficiale a acestui obiectiv, conform Buletin de București.
Contextul investiției în Pasajul Basarab
Costul total al investiției ajunge astfel la aproape 250 de milioane de euro, în urma a 15 ani de utilizare fără o recepție finală. Noile lucrări propuse vor fi supuse votului în cadrul Consiliului General al Municipiului București, în ședința programată pentru miercuri, 13 mai. Aceste intervenții sunt considerate urgente pentru semnarea documentelor finale cu antreprenorul.
Istoricul construcției și problemele întâmpinate
Construcția Pasajului Basarab a fost atribuită în iulie 2006 asocierii Astaldi și FCC Construccion. Totuși, procesul de recepție a fost blocat timp de mai mulți ani. Deși pasajul este folosit de bucureșteni de peste un deceniu și jumătate, primele demersuri oficiale pentru recepție au fost inițiate abia în 2015. În acel an, o comisie de specialitate a întocmit un proces-verbal de recepție, care includea remedieri obligatorii.
Remedierile nu au fost executate în termenul stabilit de constructor, iar procedura a fost reluată între 2017 și 2019, culminând cu respingerea recepției. Astfel, Pasajul Basarab a intrat într-un blocaj administrativ, ceea ce a împiedicat alocarea de fonduri pentru întreținere, accelerând degradarea anumitor zone ale structurii.
Tranzacția și responsabilitățile asumate
Situatia a fost deblocată pe 16 iulie 2025, când Primăria Municipiului București a semnat o înțelegere extrajudiciară cu asocierea Webuild (fosta Astaldi) și FCC Construccion. Conform acordului, toate lucrările de reparații trebuie finalizate până la 31 decembrie 2026, iar constructorul va prelua responsabilitatea pentru întocmirea documentației tehnice din fonduri proprii.
Lucrările sunt împărțite între părți: Webuild se va ocupa de defectele provenite din execuția inițială, iar Primăria Capitalei va finanța intervențiile necesare din cauza uzurii și lipsei de mentenanță, din bugetul local.
Condițiile tehnice ale Pasajului Basarab
Expertiza tehnică recentă arată că Pasajul Basarab se încadrează în clasa tehnică III, corespunzătoare unei „stări tehnice satisfăcătoare”. Totuși, sunt semnalate numeroase probleme, cum ar fi degradări ale elementelor constructive pe suprafețe extinse, afectarea secțiunilor structurale și zone cu beton degradat la nivelul pilelor, unde au fost identificate armături corodate și exfolieri.
Infiltrațiile prin rosturi au contribuit, de asemenea, la degradarea structurii de rezistență. În acest context, se propune suplimentarea bugetului cu peste 21 de milioane de euro, destinați exclusiv reparațiilor urgente necesare pentru finalizarea recepției oficiale a pasajului.
Urmărește newsrecorder.ro pentru cele mai importante știri ale zilei din România.
