Honda, Mercedes-Benz, Ford, Rolls-Royce, Lamborghini și Ferrari sunt printre companiile care au modificat direcția strategică. Aceste schimbări au generat costuri de cel puțin 75 de miliarde de dolari pentru industria auto globală în ultimul an, conform calculelor realizate de Financial Times.
Revoluția electrică în sectorul auto arată semne de stagnare. Cel puțin 12 producători din întreaga lume și-au ajustat planurile de tranziție, optând să mențină sau să extindă producția de vehicule cu motoare pe benzină sau hibride. Această retrogradare se datorează cererii consumatorilor și reducerii sprijinului guvernamental.
Recent, Honda a renunțat la intenția de a opri producția de motoare cu combustie până în 2040. Compania anticipează pierderi de 16 miliarde de dolari în următorii doi ani din cauza acestei revizuiri.
Rolls-Royce, Lamborghini și Ferrari continuă să investească în motoare pe benzină. Rolls-Royce, parte a grupului BMW, a declarat că va continua să producă vehicule cu motor V12 pe benzină și după 2030. „De la lansarea modelului Spectre, lumea s-a schimbat”, a afirmat directorul executiv Chris Brownridge.
Lamborghini a decis să nu mai lanseze, până în 2030, prima sa mașină complet electrică, Lanzador, care va fi înlocuită cu un hibrid plug-in. Directorul executiv Stephan Winkelmann a subliniat că „vibrația mașinii și sunetul motorului” sunt esențiale pentru identitatea brandului.
Ferrari a redus la jumătate obiectivul de producție electrică pentru 2030, dar continuă dezvoltarea primului său model electric. Bentley, Audi și Porsche au, de asemenea, diminuat țintele de electrificare, extinzând oferta de hibrizi plug-in.
Contextul politic a influențat semnificativ aceste decizii. Administrația Trump a eliminat creditele fiscale federale pentru cumpărătorii de mașini electrice, a scăzut bugetul pentru infrastructura de încărcare și a modificat obiectivele privind emisiile vehiculelor. Uniunea Europeană a slăbit, de asemenea, țintele pentru emisii.
Mercedes-Benz, Ford, Stellantis și Volvo Cars și-au ajustat și ele obiectivele pentru vehicule complet electrice, optând pentru o tranziție treptată prin hibridizare.
Conform calculelor Financial Times, schimbările în strategiile privind vehiculele electrice – inclusiv anularea lansărilor și abandonarea planurilor de investiții – au costat industria auto globală cel puțin 75 de miliarde de dolari în ultimul an. Această sumă reflectă amploarea eșecului în ceea ce privește electrificarea rapidă.
