România înregistrează o scădere semnificativă a procentului de persoane care nu își pot permite o mașină personală
Conform datelor Eurostat, România a înregistrat o reducere considerabilă a procentului de persoane care nu își permit o mașină personală, scăzând de la 15,6% în 2024 la 8,1% în 2025. Aceasta reprezintă o diminuare de 7,5 puncte procentuale, echivalentă cu aproximativ 48% față de anul precedent.
Contextul scăderii în România
În 2025, aproximativ 8 din 100 de români se află în această situație, față de aproape 16 din 100 cu un an înainte. Datele Eurostat relevă că România a avut una dintre cele mai mari scăderi de acest tip din ultimii ani. În 2015, ponderea era de 35,5%, iar indicatorul a scăzut treptat în anii următori: 32,9% în 2016, 29,8% în 2017, 27,1% în 2018 și 23,4% în 2019.
Pandemia COVID-19 a influențat temporar tendința, iar valorile au crescut la 23,5% în 2020. Ulterior, s-au înregistrat scăderi consecutive: 21% în 2021, 19,3% în 2022 și 16,6% în 2023. În 2024, procentul a coborât din nou la 15,6%, iar ultima valoare disponibilă pentru 2025 este de 8,1%.
Compararea cu Uniunea Europeană
La nivelul Uniunii Europene, procentul de persoane care nu își permit o mașină personală a fost de 5,5% în 2025, ușor în scădere față de 5,6% în 2024. România, cu un procent de 8,1%, rămâne astfel peste media Uniunii, cu o diferență de 2,6 puncte procentuale. Cele mai ridicate valori în rândul statelor membre au fost înregistrate în Finlanda (11,3%), Slovacia (8,5%) și Danemarca (8,3%). La polul opus, Cipru și Slovenia au avut cele mai mici procente, de 1,6% și, respectiv, 1,7%.
Aceste date indică o îmbunătățire a situației în România comparativ cu valorile foarte ridicate de acum un deceniu, însă țara se află totuși peste media europeană.
Ce măsoară indicatorul Eurostat
Este important de menționat că indicatorul nu reflectă pur și simplu absența unei mașini în rândul populației. Eurostat măsoară persoanele care nu își permit financiar o mașină personală, iar datele provin din EU-SILC (Statistics on Income and Living Conditions). Indicatorul este exprimat ca procent din populație.
Această distincție este crucială, deoarece o persoană poate să nu aibă mașină din diverse motive, inclusiv utilizarea transportului public. Eurostat vizează să evalueze situațiile în care lipsa mașinii este cauzată de imposibilitatea de a o achiziționa, nu doar de absența unei astfel de nevoi.
Comisia Europeană utilizează acest indicator în analiza sărăciei de transport, împreună cu alți indicatori legat de accesul la transport și costurile mobilității.
Interpretarea scăderii
Este esențial să nu confundăm datele privind accesibilitatea financiară a unei mașini cu statisticile despre parcul auto sau înmatriculările de autoturisme noi. O scădere a ponderii persoanelor care nu își permit o mașină nu implică automat o creștere a achizițiilor de autoturisme. Totuși, datele Eurostat sugerează o schimbare semnificativă în România, de la 35,5% în 2015 la 8,1% în 2025.
Urmărește newsrecorder.ro pentru cele mai importante știri ale zilei din România.
