Creșterea tensiunilor dintre SUA și Iran afectează transportul petrolului prin Strâmtoarea Ormuz
Reluarea confruntărilor între Washington și Teheran a dus la o nouă scădere a transporturilor de petrol prin Strâmtoarea Ormuz, o rută energetică crucială la nivel mondial.
Contextul actual al pieței energetice
Înainte de intensificarea conflictului, prin această zonă circulau aproximativ 20 de milioane de barili de petrol și produse petroliere pe zi, reprezentând o cincime din consumul global. Cu toate acestea, rezervele de urgență au fost deja utilizate în mare parte.
Avertismentul legat de „golirea rezervorului” nu indică o lipsă totală de petrol, ci o scădere semnificativă a rezervei-tampon și a stocurilor comerciale, care au compensat pierderile de producție din Golf. Conform analizei publicate de Financial Times, aproape 75% din cele 400 de milioane de barili eliberați din rezervele de urgență în prima etapă a crizei au fost deja vânduți pe piață. Aceasta lasă guvernele cu un spațiu limitat pentru intervenții suplimentare.
Fondul Monetar Internațional avertizează că, până la sfârșitul lunii mai, peste 1,1 miliarde de barili de țiței nu au ajuns pe piața globală din cauza perturbărilor, echivalentul a aproximativ zece zile de consum mondial. Această situație depășește pierderile înregistrate în timpul crizelor din 1973 și a conflictelor din Golf.
Exporturile din Golf și prețurile petrolului
După o înțelegere temporară între SUA și Iran, exporturile din Golf au crescut inițial la peste 80% din nivelurile preconflictuale. Recent, însă, acestea au scăzut din nou sub 50%, atingând aproximativ 11 milioane de barili pe zi, conform estimărilor Goldman Sachs.
Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite încearcă să redirecționeze o parte din producție prin rute alternative, dar capacitatea acestora este insuficientă pentru a compensa pierderile suferite din cauza scăderii transporturilor prin Strâmtoarea Ormuz.
În ceea ce privește prețurile, petrolul Brent a depășit 85 de dolari pe baril, marcând o creștere de peste 15% față de nivelurile anterioare izbucnirii conflictului. Goldman Sachs avertizează că prețul ar putea depăși 110 dolari pe baril în ultimele luni ale anului, dacă exporturile din Golf nu se îmbunătățesc.
Implicările pentru România și economia globală
O închidere prelungită a Strâmtorii Ormuz ar putea avea efecte severe asupra livrărilor de țiței, dar și asupra producției de motorină, combustibil pentru aviație și gaze naturale lichefiate. Statele din Golf contribuie cu aproximativ 10% din oferta mondială de motorină și kerosen pentru avioane, piețe deja afectate de o reducere a disponibilității.
În absența unor acorduri diplomatice, orice atac asupra navelor sau infrastructurii din zonă ar putea influența rapid prețurile carburanților, costurile transporturilor și inflația la nivel global. Aceasta ar putea afecta în mod direct economia românească, prin creșterea prețurilor la combustibili și, implicit, la bunurile de consum.
Urmărește newsrecorder.ro pentru cele mai importante știri ale zilei din România.
