Marina Regală britanică nu a reținut petrolierele rusești sancționate din cauza temerilor că costurile asociate cu acostarea și întreținerea acestora ar putea depăși zeci de milioane de lire sterline, conform unui raport al The Times.
Un alt motiv pentru care forțele britanice nu au acționat împotriva navelor din „flota din umbră” este reprezentat de disputele interne în guvern referitoare la locul unde vor fi ancorate navele reținute și cine va suporta costurile de acostare, scrie publicația.
Autoritățile britanice au fost atente în special la cazul navei MV Matthew, care arbora pavilion panamez și a fost confiscată de Irlanda în septembrie 2023. La bordul acesteia se aflau peste 2,2 tone de cocaină, având o valoare de 157 de milioane de euro. Costurile pentru întreținerea, securitatea și ancorarea navei au depășit 10 milioane de lire sterline.
La sfârșitul lunii martie, prim-ministrul britanic Keir Starmer a dat undă verde reținerii navelor rusești din „flota din umbră” în apele britanice. Guvernul britanic a declarat că va interzice accesul la Canalul Mânecii pentru navele sancționate, obligându-le să aleagă rute mai lungi și mai costisitoare sau să riște confiscarea și urmărirea penală.
Ministrul britanic de externe și interne, Yvette Cooper, alături de Shabana Mahmood, și-au exprimat îngrijorarea că marinarii de pe navele rusești reținute din „flota din umbră” ar putea solicita azil politic în Regatul Unit. Cei doi miniștri lucrează la o soluție care să permită confiscarea petrolierelor fără a oferi echipajelor acestora posibilitatea de a rămâne în țară.
Ambasadorul Rusiei la Londra, Andrei Kelin, a afirmat că acțiunile Marii Britanii de confiscare a navelor cu legături rusești nu vor rămâne fără răspuns. El a adăugat că „se elaborează măsuri adecvate”.
La începutul lunii aprilie, The Telegraph a raportat că fregata cu rachete ghidate Amiralul Grigorovici a escortat două petroliere rusești prin Canalul Mânecii, ignorând amenințarea unei posibile confiscări din partea autorităților britanice.
