Xiaomi, compania fondată de Lei Jun, își propune să pătrundă pe piața europeană auto, având ca obiectiv competiția directă cu Tesla, firma lui Elon Musk, și punând accent pe vehicule electrice premium, conform unei analize publicate de Financial Times.
## Expansiunea Xiaomi în sectorul auto
În urma anunțului din 2021 privind intrarea în industria auto, Xiaomi a reușit să lanseze primul său model, sedanul sport SU7, în doar trei ani. În primele 30 de minute de la disponibilitate, s-au înregistrat aproximativ 50.000 de comenzi.
Cel de-al doilea model, YU7, pretins a fi un concurent pentru Tesla Model Y, are un preț de aproximativ 35.000 de dolari și a obținut 200.000 de precomenzi în doar trei minute de la anunț.
## Detalii despre noul model YU7 GT
La recentul salon auto de la Beijing, Lei Jun a afirmat că YU7 GT „se poate ridica la standardele unei mașini germane de top”. Acest model, dezvoltat în colaborare cu ingineri europeni, este programat să fie lansat la sfârșitul lunii mai.
Xiaomi se află deja pe podiumul celor mai populare branduri de smartphone-uri din Europa, ceea ce ar putea facilita extinderea sa în sectorul auto.
Printre principalii competitori ai companiei pe piața europeană se numără Tesla, Porsche, BMW și Mercedes-Benz.
Deși Xiaomi nu a specificat încă prima piață europeană țintită, compania a deschis un centru de cercetare la München, unde colaborează cu peste 75 de ingineri.
„Piața europeană este foarte importantă pentru noi”, a menționat Xu Fei, directorul de marketing al Xiaomi.
## Provocările pe o piață competitivă
Reprezentanții companiei subliniază că producătorii europeni s-ar putea confrunta cu un dezavantaj în ceea ce privește software-ul și integrarea vehiculelor cu alte dispozitive.
Cu toate acestea, analiștii avertizează că Xiaomi va întâmpina dificultăți în a repeta succesul obținut în alte regiuni, având în vedere loialitatea clienților europeni față de brandurile premium germane.
În primele trei luni ale anului, mărcile chineze au deținut o cotă de 8,6% din piața mașinilor noi din Europa, dar această cotă este semnificativ mai mică în țări precum Germania și Franța, conform datelor oferite de Schmidt Automotive Research.
„Drumul către segmentul premium este foarte lung”, a declarat Matthias Schmidt, fondatorul companiei de analiză. „Xiaomi poate avea succes în Europa, dar este mai probabil ca acest succes să vină în detrimentul producătorilor de volum, nu al brandurilor premium germane.”
Urmărește newsrecorder.ro pentru analize economice și financiare pe înțelesul tuturor.
