În cadrul unei recente declarații, premierul a subliniat că impozitele pe mașini sunt concepute pentru a respecta principiul proporționalității în raport cu poluarea. Aceasta înseamnă că, pe lângă impozitele pe proprietate, care erau anterior scutite pentru vehiculele electrice, s-au implementat discounturi pentru mașinile cu emisii reduse și penalizări pentru cele mai vechi sau poluante.
„Impozitele pe mașini respectă acest principiu, iar schema a fost acceptată de către Comisia Europeană”, a explicat premierul, adăugând că acest sistem de impozitare se aplică și vehiculelor hibride. De asemenea, el a precizat că anul 2026 va fi un an de tranziție în care guvernul va evalua diferite scheme de impozitare.
„Acesta este un an de tranziție și, pe parcursul lui, vom analiza modul în care se aplică aceste impozite. Dacă se constată că anumite aspecte nu funcționează corect sau echitabil, vom lua măsuri pentru a corecta situația”, a declarat Ilie Bolojan.
Premierul a subliniat că este inacceptabil ca un șofer cu o mașină electrică de lux să plătească același impozit ca un alt conducător auto cu un vehicul diesel de capacitate mică.
„Trebuie să echilibrăm impozitele pentru vehiculele electrice și hibride”, a adăugat el, subliniind că excepțiile acordate în trecut au afectat grav baza de impozitare. „Impunerea scutirilor este o decizie simplă, însă cineva trebuie să suporte costurile acestor scutiri.”
În acest context, premierul a menționat că atât mașinile electrice, cât și cele hibride necesită infrastructură, iar costurile pentru aceasta trebuie acoperite. „Șoferii acestor vehicule trebuie să contribuie la veniturile autorităților locale care se ocupă de întreținerea drumurilor”, a afirmat Bolojan. El a concluzionat că este esențial să reducem excepțiile pentru a putea realiza mai multe proiecte în România.
