UPDATE 15:09: Ministerul Finanțelor. Sprijin de peste 650 de milioane de lei pentru peste 6.200 de operatori economici
Ministerul Finanțelor a anunțat o propunere de extindere a sprijinului pentru transportatori, care va include compensarea creșterii prețului motorinei până la sfârșitul anului 2026. Această informație a fost comunicată joi de către oficialii instituției.
Proiectul de act normativ, publicat în transparență decizională, vizează modificarea și completarea Hotărârii Guvernului nr. 1094/2025, cu scopul de a adapta mecanismul de sprijin destinat operatorilor economici din sectorul transporturilor rutiere de mărfuri și persoane.
Conform acestui proiect, perioada de acordare a ajutoarelor de stat sub formă de grant va fi extinsă până la data de 30 aprilie 2027. Compensațiile vor acoperi motorina achiziționată de operatori până la 31 decembrie 2026. În perioada cuprinsă între 1 aprilie și 31 decembrie 2026, valoarea ajutorului de stat va fi stabilită la 85 de bani pe litru, iar plățile se vor realiza prin bugetul Ministerului Finanțelor – Acțiuni Generale.
Bugetul total maxim estimat al schemei de ajutor de stat se ridică la 652,195 milioane de lei, fonduri ce vor sprijini aproximativ 6.200 de operatori economici să beneficieze de aceste compensații.
„Aceasta este o măsură concretă de sprijin pentru firmele românești într-un moment de incertitudine pe piețele internaționale. Mecanismul nostru are ca obiectiv strategic susținerea sectorului transporturilor, atenuând impactul fluctuațiilor de preț asupra costurilor de operare. Prin acest efort bugetar, Guvernul asigură menținerea competitivității transportatorilor pe piața europeană și contribuie la stabilitatea serviciilor, limitând efectele volatilității energetice asupra economiei naționale”, a declarat Alexandru Nazare, ministrul Finanțelor.
Ministrul a subliniat că această măsură va avea efecte pozitive pe întreg lanțul economic asociat activității de transport, de la companiile de logistică și distribuție, până la producătorii și exportatorii români, care depind de costuri predictibile pentru a-și menține competitivitatea. Beneficiile se vor resimți și în rândul întreprinderilor mici și mijlocii, comercianților și industriei prelucrătoare, stabilitatea tarifelor de transport fiind esențială pentru menținerea prețurilor și continuității aprovizionării. Astfel, sprijinul acordat transportatorilor va aduce un avantaj indirect și pentru consumatori, dar și pentru economia națională în ansamblu.”
Inițiativa are loc în contextul volatil al prețurilor combustibililor, influențat de recentele tensiuni geopolitice din Orientul Mijlociu, care afectează infrastructura energetică și rutele globale de transport.
Proiectul de act normativ propune înlocuirea sintagmei privind compensarea creșterii accizei cu cea de compensare a creșterii prețului la motorină, creând astfel un cadru mai favorabil pentru protejarea competitivității operatorilor români. Măsura este esențială pentru a preveni apariția unor diferențe semnificative de cost între transportatorii din România și cei din statele vecine, evitând, totodată, o majorare a prețurilor pentru alte produse și servicii ca urmare a perturbării lanțurilor de aprovizionare.
În scopul de a asigura o intervenție proporțională și adaptată realităților economice, Ministerul Finanțelor va colabora cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii pentru a realiza o analiză trimestrială a condițiilor de piață, având capacitatea de a ajusta valoarea sprijinului în funcție de dinamica prețului țițeiului.
„Implementarea acestui mecanism de monitorizare periodică garantează o utilizare eficientă a resurselor bugetare, menținând continuitatea serviciilor de transport și limitând efectele economice negative generate de incertitudinea de pe piețele internaționale”, a concluzionat Ministerul Finanțelor.
Mesajul transportorilor
FORT-IMM România a salutat, printr-un comunicat emis joi, prelungirea schemei de ajutor de stat pentru transportatori și majorarea cuantumului accizei compensate.
Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) a considerat că această decizie reprezintă o victorie importantă în dialogul instituțional cu Guvernul, concretizată prin prelungirea schemei de ajutor de stat pentru returnarea parțială a accizei la motorină și creșterea cuantumului acesteia la 85 de bani pe litru.
„Această decizie este esențială pentru menținerea competitivității operatorilor români într-un context economic dificil, marcat de presiuni constante asupra costurilor combustibilului”, se arată în comunicatul federației.
FORT apreciază deschiderea autorităților pentru dialog și colaborare, considerând că această măsură oferă un sprijin real sectorului transporturilor rutiere, un pilon important al economiei naționale.
„Federația Operatorilor Români de Transport va continua să caute soluții durabile pentru echilibrarea prețurilor la combustibili, astfel încât operatorii români să își poată menține competitivitatea atât pe piața internă, cât și pe cea europeană. FORT rămâne un partener activ în dialogul cu autoritățile pentru susținerea unui sector de transport puternic și stabil”, conform comunicatului citat.
Ce au cerut transportatorii
Decizia de extindere a sprijinului vine după ce mai multe organizații ale transportatorilor au solicitat Guvernului sprijin, pe fondul creșterii semnificative a prețurilor petrolului și ale carburanților la pompă.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a solicitat miercuri Guvernului adoptarea urgentă a unor măsuri pentru a limita impactul creșterii prețului motorinei asupra transportului rutier și asupra economiei. Reprezentanții UNTRR au subliniat că motorina reprezintă aproximativ 40% din costul total al transportului rutier, iar o creștere de 25% a prețului carburantului poate duce la o majorare directă a costurilor de transport cu minim 10%.
„Fără măsuri de sprijin sau o fiscalitate competitivă, această presiune poate afecta stabilitatea lanțurilor logistice și competitivitatea transportatorilor români pe piața europeană”, au declarat oficialii UNTRR.
În acest context, UNTRR a cerut reducerea accizei la motorină la nivelul minim european sau, alternativ, extinderea schemei de rambursare a accizei pentru transportatori până la sfârșitul anului, majorând cuantumul de la 65 de bani la 1,12 lei pe litru.
În prezent, acciza la motorină în România este de aproximativ 550 euro / 1000 litri, semnificativ peste nivelul minim european de 330 euro / 1000 litri. Alte state europene adoptă măsuri pentru a limita impactul creșterii rapide a prețurilor la carburant, cum ar fi reducerea temporară a accizei în Portugalia sau activarea în Italia a mecanismului de „acciză mobilă”, care permite utilizarea veniturilor suplimentare din TVA pentru a reduce accizele aplicate combustibililor.
„Diferențele de taxare determină deja transportatorii români să alimenteze în alte state din regiune, precum Ungaria, Croația, Slovenia sau Bulgaria, ceea ce se traduce prin pierderi pentru bugetul României. Creșterea prețului motorinei afectează direct transportatorii”, au transmis reprezentanții transportatorilor.
Pentru a limita efectele asupra economiei, UNTRR a propus două măsuri principale și una complementară, în funcție de evoluția prețului carburantului:
- Reducerea accizei la motorină de la aproximativ 550 euro / 1000 litri la nivelul minim european de 330 euro / 1000 litri, ceea ce ar putea reduce prețul carburantului cu aproximativ 1,35 lei/litru (1,12 lei din acciză și 0,23 lei din TVA).
- În lipsa reducerii accizei, UNTRR solicită extinderea schemei de rambursare a accizei cel puțin până la finalul anului și majorarea valorii rambursate la 1,12 lei/litru.
Ca măsură complementară, UNTRR propune reluarea mecanismului de compensare a carburantului aplicat în perioada pandemiei, prin subvenționarea cu 0,5 lei/litru, în funcție de evoluția prețului carburanților.
Conform estimărilor UNTRR, în România, cu un consum anual de 8,6 miliarde de litri de motorină, statul vizează încasări de 24 miliarde de lei din accize, iar pentru cele 2 miliarde de litri de benzină, aproximativ 6 miliarde de lei. Accizele sunt taxe cu un nivel de colectare ridicat în România, iar densitatea motorinei este de 0,845 kg/l, față de 0,77 kg/l pentru benzină, pentru a evita confuziile în raportarea accizelor de carburant la tonă.
