Honda, Mercedes-Benz, Ford, Rolls-Royce, Lamborghini și Ferrari sunt doar câțiva dintre giganții auto care au decis să își schimbe direcția. Conform analizei realizate de Financial Times, aceste modificări strategice au costat industria auto globală suma impresionantă de 75 de miliarde de dolari în ultimul an.
Se conturează o tendință de epuizare în revoluția electrică a sectorului auto. Cel puțin 12 producători la nivel mondial și-au recalibrat planurile de tranziție, optând să mențină sau chiar să extindă producția de vehicule cu motoare pe benzină sau hibride. Această schimbare de direcție a fost accelerată de cererea consumatorilor și de o reducere a sprijinului guvernamental.
Recent, Honda a anunțat abandonarea planului de a opri producția de motoare cu combustie până în anul 2040. Compania a previzionat pierderi de 16 miliarde de dolari în următorii doi ani ca urmare a acestei decizii.
Luxul rămâne pe benzină
Rolls-Royce, parte a grupului BMW, a declarat că va continua să fabrice vehicule cu motor V12 pe benzină și după anul 2030. Chris Brownridge, directorul executiv al companiei, a subliniat că „de la lansarea modelului Spectre, lumea s-a schimbat”.
Lamborghini a renunțat la planurile de a lansa prima sa mașină complet electrică, Lanzador, care va deveni un hibrid plug-in. Stephan Winkelmann, directorul executiv, a afirmat că „vibrația mașinii și sunetul motorului” sunt esențiale pentru identitatea brandului.
Ferrari a decis să își reducă la jumătate obiectivul de producție electrică pentru 2030, însă continuă dezvoltarea primului său model electric. Alte mărci, precum Bentley, Audi și Porsche, au adoptat o abordare similară, diminuându-și planurile de electrificare și extinzând în schimb oferta de hibrizi plug-in.
Factori decisivi în retragere
Contextul politic a avut un impact semnificativ asupra acestor schimbări. Administrația Trump a eliminat creditele fiscale federale pentru cumpărătorii de vehicule electrice, a redus bugetele pentru infrastructura de încărcare și a slăbit obiectivele privind emisiile vehiculelor. De asemenea, Uniunea Europeană a relaxat și ea țintele de emisii.
Producători precum Mercedes-Benz, Ford, Stellantis și Volvo Cars au și ei redus obiectivele pentru vehicule complet electrice, multe dintre aceștia optând pentru o tranziție treptată prin hibridizare.
75 de miliarde de dolari, prețul retragerii
Analizele Financial Times evidențiază că revizuirile strategice în domeniul vehiculelor electrice, incluzând lansări anulate și planuri de investiții abandonate, au costat industria auto globală cel puțin 75 de miliarde de dolari în ultimul an. Această sumă ilustrează amploarea pierderii încrederii în electrificarea rapidă a industriei auto.
