Ciprian Șerban a declarat că, începând de luni, „asocierea condusă de constructorul român UMB va demara etapa de proiectare în cadrul contractelor de proiectare și execuție pentru loturile 1C Sărățeni-Joseni și 2B Grințieș-Pipirig. Acestea sunt considerate printre cele mai complexe loturi de autostradă pe care le vom construi în România.”
Cele două contracte, gestionate de Compania Națională de Investiții Rutiere, au fost semnate anul trecut și au o durată estimată de realizare de 54 de luni. Odată cu începerea acestei etape, întreg segmentul montan ce leagă Sărățeni de Pipirig, cu o lungime totală de 116 kilometri, intră în faza de proiectare.
„Lotul 1C Sărățeni-Joseni, cu o lungime de 32,4 kilometri, se desfășoară prin județele Mureș și Harghita. Pe acest traseu sunt prevăzute peste 30 de pasaje, trei tuneluri și două pasaje pentru asigurarea permeabilității animalelor. Lotul 2B Grințieș-Pipirig, pe care îl considerăm cel mai dificil din întreaga Autostradă A8, va include 60 de poduri și pasaje, precum și 16 tuneluri pe traseul din județul Neamț. De asemenea, pentru a facilita conexiunea cu lotul 2A Ditrău-Grințieș, care se află în prezent în faza de proiectare, a fost prevăzut un nod rutier în apropierea localității Tulgheș. La est, pentru a asigura legătura cu lotul 2C Pipirig-Vânători Neamț (Leghin), va exista o descărcare provizorie, garantând astfel o funcționare independentă a acestui segment,” a explicat ministrul Transporturilor.
