Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a informat, miercuri, că progresul lucrărilor la lotul Chiribiș-Biharia al Autostrăzii Transilvania a ajuns la 42%. Aceasta reprezintă o creștere de 8% față de stadiul raportat luna trecută.
Recent, echipa CNIR a efectuat o verificare a lucrărilor pe cei 28,5 kilometri ai acestui lot, unde sunt implicate 430 de persoane și 147 de utilaje. Iată rezultatele obținute:
- Montarea grinzilor a fost finalizată pe 13 din cele 18 structuri (poduri);
- Placa de suprabetonare este completă pe 6 din cele 18 structuri;
- A fost așternut balast stabilizat pe o distanță de 5,5 kilometri;
- Primul strat de asfalt a fost aplicat pe 2 kilometri;
- Relocarea DN 19E la nivel de balast stabilizat a fost realizată pe 1,5 km.
Un aspect important al lucrărilor desfășurate în această perioadă este așternerea balastului stabilizat cu lianți hidraulici, strat ce va fi acoperit ulterior cu asfalt.
Materialul utilizat pentru acest balast este produs în stațiile proprii de betoane, garantând astfel cele mai înalte standarde de calitate. CNIR subliniază că obținerea balastului stabilizat în stație, în loc de stabilizarea acestuia in situ, permite realizarea unui material superior prin respectarea următoarelor criterii:
- Îndeplinirea cerințelor prevăzute de STAS 10473/2-1986 “Straturi rutiere din agregate naturale, stabilizate cu lianți hidraulici sau puzzolanici” și a Normativului AND589 -2004 Caiete de Sarcini comune lucrărilor de drum, Caiet de sarcini nr.7 – Strat rutier din agregate naturale stabilizate cu ciment sau lianți hidraulici rutier”;
- Obținerea unui material omogen din punct de vedere al calității, deoarece dozarea cantității de liant și a sorturilor (agregate) se efectuează în stație, într-un mod controlat prin cântărire. În contrast, execuția in situ implică împrăștierea liantului cu răspânditor și reglarea curbei granulometrice prin concasarea agregatelor naturale;
- Obținerea unui strat suport cu planeitate superioară comparativ cu stratul executat in situ.
