Noile microbuze școlare fabricate în România au captat atenția la Warsaw Bus Expo, devenind cele mai bine cotate produse ale evenimentului. Aceste vehicule sunt construite pe platforme moderne, oferind atât variante diesel, cât și electrice, adaptate cerințelor operatorilor, cu capacități de până la 19 locuri pentru modelele cu zero emisii și până la 35 de locuri pentru cele echipate cu motorină.
„Introducem un nou model de microbuz bazat pe furgonul Mercedes Sprinter diesel, care va fi disponibil și în variantă electrică, deși cu un număr redus de locuri. Este vorba despre un microbuz destinat transportului a 16+1 pasageri, echipat special pentru condițiile din țările nordice, având geamuri duble și un sistem de încălzire suplimentar”, a declarat Sebastian Popa, directorul de vânzări al producătorului de microbuze.
Un aspect important al acestor microbuze este accesibilitatea. Ele pot fi dotate cu lifturi electrice sau rampe pentru persoanele cu dizabilități, precum și cu sisteme speciale de ancorare pentru scaunele rulante.
„Avem opțiuni pentru cărucioare cu rotile, cu ancorare prin centuri în trei puncte, dar și variante cu lifturi hidraulice sau rampe manuale. Piața principală pentru acest microbuz, conform observațiilor noastre, este Spania. Aceasta reprezintă o piață atipică în comparație cu restul Europei, deoarece acolo aceleași microbuze sunt utilizate atât pentru transportul școlar, cât și pentru transportul turiștilor și persoanelor cu dizabilități”, a adăugat el.
Într-un context în care costurile combustibililor sunt în continuă creștere, opțiunea electrică devine din ce în ce mai atrăgătoare pentru operatori.
„În prezent, piața începe să se orienteze mai mult spre variantele electrice, având în vedere fluctuațiile prețului motorinei. Am realizat câteva calcule cu un client și, pentru un microbuz electric utilizat pe o distanță de 250-300 km pe zi, aproape că îți acoperi rata de leasing prin economiile realizate din diferența de cost între motorină și electricitate”, a concluzionat Sebastian Popa.
Premiul obținut la Varșovia demonstrează că microbuzele dezvoltate în România pot concura cu succes pe piața europeană de transport de persoane, având potențialul de a deveni un standard pentru transportul școlar pe continent.
Articol susținut de Aveuro.
