Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a adus în atenția publicului o situație incredibilă: în curtea Ministerului Transporturilor se află 21 de trenuri noi, moderne, care nu au fost utilizate de luni de zile, expunându-se riscurilor de deteriorare din cauza soarelui. În același timp, călătorii sunt nevoiți să călătorească în trenuri vechi, caracterizate prin banchete deteriorate, toalete nefuncționale și lipsa aerului condiționat.
Ministrul a decis să acționeze și i-a convocat pe furnizor, managerul de proiect și coordonatorul contractului de achiziție pentru a clarifica situația. El a remarcat că birocrația, creată de aceleași persoane care au aprobat-o acum un an și jumătate, continuă să împiedice utilizarea acestor trenuri. „În tot acest timp, trenurile noi ies din garanție fără să parcurgă nici măcar un kilometru, iar apoi sunt semnate noi contracte pentru mentenanță”, a adăugat Miruță, evidențiind absurditatea situației.
În încercarea de a găsi o soluție, ministrul a propus o întâlnire: „Trebuie să ne așezăm la aceeași masă și să aplicăm legea așa cum este scrisă, nu cum unii ar prefera să o ignore din teama de consecințe”. El a anunțat că întâlnirea va avea loc miercurea viitoare la sediul Ministerului Transporturilor, unde a invitat producătorul din Polonia și reprezentanții structurilor ministeriale responsabile.
Miruță a efectuat și un control riguros în legătură cu localizarea producției acestor trenuri. „Am constatat că, prin contractul pentru construcția celor 98 de trenuri, nu a fost solicitată nicio localizare în România și nu au fost implicate firme românești. Cei care afirmă că 60% din producție este realizată prin SAFE, cu fabrici în România, sunt aceiași care au semnat contracte cu zero localizare și fără implicarea firmelor românești”, a concluzionat ministrul, subliniind necesitatea de a sprijini industria locală.
