Ministrul Apărării, Radu Miruță, a subliniat că România nu va tolera majorările artificiale de până la 30% solicitate de unii furnizori înainte de semnarea contractelor SAFE. Această declarație a fost făcută în cadrul unei discuții la Economist Romania Government Roundtable.
În intervenția sa, Miruță a explicat că, în momentul inițierii negocierilor pentru programul SAFE, anumiți producători privați de muniție au propus prețuri competitive. Cu toate acestea, pe măsură ce se apropie termenul-limită de semnare, aceștia au revenit cu oferte majorate cu aproximativ 30%. „Nu vom accepta acest lucru”, a afirmat ministrul, insistând că ministerul va rezista presiunilor și că sectorul privat nu poate impune statului să accepte costuri mai mari doar din cauza desfășurării contractelor.
În acest context, publicația specializată Defence Industry Europe a adus în atenție faptul că Rheinmetall figurează printre companiile care au crescut prețurile în diverse proiecte SAFE. Această problemă nu se limitează doar la programul de muniție, ci se extinde și la alte inițiative de modernizare militară.
Un exemplu notabil este programul „Mașină de luptă pentru infanterie pe șenile (MLI)”, inclus în lista SAFE a Ministerului Apărării Naționale (MApN), care prevede achiziția a 298 de vehicule cu o valoare totală estimată de aproape 3 miliarde de euro. Conform raportului, oferta Rheinmetall pentru acest proiect ar depăși estimările inițiale cu mai mult de 30%, ceea ce ar putea adăuga aproape 1 miliard de euro la costul total.
De asemenea, în etapele anterioare ale procesului de achiziție, au apărut suspiciuni că Rheinmetall ar fi încercat să reducă cerințele tehnice, ceea ce a generat controverse. În plus, în legătură cu alte inițiative locale, s-a raportat că Rheinmetall a solicitat sprijin financiar din partea guvernului român, amplificând astfel îngrijorările cu privire la echilibrul dintre angajamentele asumate și obligațiile partenere.
Modul în care România implementează mecanismul SAFE a generat controverse tot mai mari, conform Defence Industry Europe. Criticile se concentrează în principal asupra transformării acestui mecanism într-un sistem centralizat, care permite contractarea directă cu furnizori selectați, fără o competiție reală. Aceasta ridică riscuri semnificative în ceea ce privește transparența și corectitudinea procesului de achiziție.
Recent, s-au discutat propuneri de modificare a cadrului SAFE, care ar putea permite autorităților să desemneze anticipat un furnizor și să organizeze colaborări pe mai multe programe. Astfel de schimbări ar putea influența rezultatul înainte de o evaluare competitivă completă. Totodată, mecanismele care permit agregarea cerințelor de localizare pe nivel de programe ar putea diminua nivelul participării industriei naționale în cadrul contractelor individuale, chiar și atunci când pragurile generale sunt respectate.
În cazul programului pentru mașina de luptă pentru infanterie pe șenile (MLI), platforma Lynx de la Rheinmetall este fabricată în prezent în Ungaria, ceea ce ridică întrebări cu privire la beneficiile economice directe pentru România comparativ cu opțiuni care ar implica producție și localizare pe plan intern.
