În Bangladesh, furturile de combustibil comise de sindicate ilegale în timpul nopții și atacurile asupra vehiculelor de transport au devenit o realitate îngrijorătoare, conform unei asociații comerciale a proprietarilor de benzinării, citate de Washington Post.
Lucrătorii de la benzinării din Bangladesh, India și Pakistan au fost victimele violenței rezultată din furturile de combustibil și din furia generată de lipsa de resurse, au raportat autoritățile.
În Filipine, mii de angajați din sectorul transporturilor au intrat recent în grevă, protestând împotriva creșterilor prețurilor la motorină.
„Este o nebunie. Este intolerabil,” a declarat Rashed Al Mahmud Titumir, consilier al prim-ministrului Bangladeșului, într-un interviu recent, exprimându-și exasperarea. „Unde este conștiința globală pentru a rezolva această criză?”
Guvernele din Asia își reduc rezervele
Oamenii așteaptă cu vehiculele la o stație de alimentare pentru a cumpăra combustibil, în contextul temerilor legate de o posibilă creștere a prețurilor petrolului din cauza conflictului în creștere dintre Iran și SUA, în Dhaka, Bangladesh, pe 6 martie 2026. Foto de Habibur Rahman/ABACAPRESS.COM
Guvernele asiatice au redus drastic rezervele fiscale pentru a înlocui importurile de petrol și gaze din Orientul Mijlociu, afectate de blocaje sau distrugeri cauzate de Iran ca represalii pentru atacurile aeriene ale SUA și Israelului.
Multe țări au fost nevoite să facă achiziții costisitoare pe piața spot pentru a menține constantă aprovizionarea cu energie și au absorbit majoritatea șocurilor de prețuri prin subvenții.
Cu toate acestea, având în vedere incertitudinea negocierilor dintre Washington și Teheran și semnele că SUA se pregătesc pentru o invazie terestră, analiștii avertizează că aceste eforturi de atenuare ar putea să nu fie sustenabile.
Se preconizează dificultăți și mai mari, pe măsură ce volatilitatea prețurilor la petrol și gaze începe să afecteze costurile alimentelor și altor mărfuri.
Creșterile bruște ale prețurilor generează violență, în special în zonele defavorizate
Cercetările sugerează că creșterile bruște ale prețurilor combustibilului pot duce adesea la violență, atât în rândul comunităților, cât și împotriva guvernelor, mai ales când protecțiile precum subvențiile sunt retrase. Idean Salehyan, profesor de științe politice la Universitatea din North Texas, a afirmat: „Dacă prețurile petrolului se mențin peste 100 de dolari pe baril și această situație persistă până în aprilie sau chiar mai, vom asista la o instabilitate cronică reală.”
Furtul de combustibil și protestele din alte țări
În Australia, furtul de combustibil a crescut cu până la 50% în anumite locații, conform asociațiilor comerciale. De asemenea, șoferii de camion din Franța au organizat blocade în orașele mari pentru a solicita ajutoare suplimentare pentru combustibil.
Cu toate acestea, țări precum Bangladesh, în care mai mult de un sfert din cei 175 de milioane de locuitori trăiesc în sărăcie, sunt cele mai afectate de insecuritatea energetică.
Dependenta de importuri în Bangladesh
DHAKA, BANGLADESH – 25 DECEMBRIE: O imagine cu rickshaw-uri cu pedală și vehicule cu trei roți motorizate în Dhaka, Bangladesh, pe 25 decembrie 2025. Rickshaw-urile cu pedală, preferate pentru costurile reduse și capacitatea de a naviga pe străzi înguste, rămân o parte ecologică a vieții de zi cu zi. În același timp, vehiculele motorizate cu trei roți, cunoscute local sub numele de „tuk-tuk” sau „baby taxis”, devin o alternativă mai ecologică datorită adoptării pe scară largă a modelelor electrice. Foto de Ummu Nisan Kandilcioglu / Anadolu/ABACAPRESS.COM
Bangladesh, una dintre cele mai dens populate țări din lume, importă aproximativ 95% din energia sa și depinde în mare măsură de transporturile care trec prin Strâmtoarea Ormuz, o rută maritimă acum blocată din cauza conflictului.
Deși guvernul din Bangladesh a reușit să mențină o aprovizionare constantă, panicile și stocările ilegale au dus la golirea rapidă a benzinăriilor.
„Șoferii nervoși au format cozi care se întind pe câțiva kilometri, iar stațiile se golesc după doar câteva ore de funcționare, ceea ce amplifică panică,” a declarat Md Najmul Haque, președintele Asociației Proprietarilor de Pompe de Benzină din Bangladesh.
Sindicatele ilegale care acumulează combustibil pentru a-l vinde pe piața neagră au agravat și mai mult situația, a adăugat Haque.
Atacurile sunt raportate zilnic în cele aproximativ 3.000 de stații de alimentare din țară. Un incident recent a avut loc în nordul Bangladeshului, unde un grup de motocicliști a agresat un angajat al unei benzinării, provocându-i răni grave. Într-un alt caz, în apropierea capitalei Dhaka, șoferii care nu au primit combustibil s-au întors noaptea pentru a-i ataca pe angajații benzinăriei.
Într-un incident tragic din districtul Narail, un manager de benzinărie, Nahid Sardar, a fost ucis de un șofer de camion, Sujat Ali, care a afirmat că a așteptat ore întregi pentru combustibil. Imaginile de pe camerele de supraveghere au arătat cum Sujat l-a călcat cu camionul după ce nu a primit combustibil.
Rabiul Islam, proprietarul benzinăriei, a declarat că livrările au fost inconsistente de la începutul războiului din Iran și s-au oprit complet în timpul sărbătorilor de Eid. „A fost foarte insuficient,” a spus Rabiul. „Nu am putut să-i mulțumim pe toți.”
Haque a subliniat că violența actuală este fără precedent, chiar și comparativ cu perioada de proteste naționale din 2024, și a cerut guvernului să desfășoare personal de securitate pentru a proteja angajații benzinăriilor.
Intervenția autorităților și perspectivele viitoare
Guvernul a impus o plafonare a prețurilor combustibilului, limitând cantitatea pe care fiecare șofer o poate achiziționa. Ministerul Afacerilor Interne a ordonat forțelor paramilitare să păzească depozitele de combustibil, iar Ministerul Justiției a început să trimită „tribunale mobile” pentru a-i urmări penal pe cei care fac stocuri ilegale.
Cu toate acestea, Titumir a avertizat că, dacă războiul se prelungește, va fi „foarte dificil” să protejăm populația de presiunile inflaționiste.
Bangladesh plătește acum de trei ori mai mult pentru subvenționarea fiecărui metru cub de gaz natural lichefiat (GNL) comparativ cu anul trecut. Guvernul caută 2,5 miliarde de dolari în finanțare nouă de la creditori precum Banca Mondială pentru a menține aceste subvenții.
„Dacă prețurile rămân ridicate, guvernul va trebui fie să reducă importurile, fie să crească prețurile,” a spus Shafiqul Alam, cercetător principal în Bangladesh la Institutul pentru Economie Energetică și Analiză Financiară. Ambele opțiuni ar putea intensifica insecuritatea în rândul populației.
Alte țări din regiune se confruntă cu provocări similare. Indonezia, de exemplu, a menținut subvenții considerabile pentru combustibili, dar ar putea să nu fie capabilă să facă acest lucru dacă deficitul continuă să crească, având în vedere că revoltele legate de prețurile combustibilului sunt frecvente.
Violenta și amenințările în Pakistan
În Pakistan, preocupările pentru siguranța angajaților benzinăriilor sunt în creștere. Gul Nawaz Afridi, președintele Asociației Dealerilor de Petrol din provincia Khyber Pakhtunkhwa, a subliniat riscurile de violență împotriva proprietarilor și angajaților benzinăriilor. Un incident recent a implicat împușcarea mortală a unui angajat al unei benzinării din Sialkot, care a refuzat să umple canistre cu combustibil pentru un motociclist.
Pe măsură ce criza energetică se agravează, efectele nu vor fi doar economice, ci și sociale, afectând în mod disproporționat țările sărace, departe de epicentrul conflictului, a avertizat Titumir.
Planurile guvernului din Bangladesh de reformă și investiții în infrastructură au fost deja afectate, iar Titumir a concluzionat: „Suntem pedepsiți pentru ceva în care nu am avut niciun rol.”
