Într-un interviu recent acordat podcastului politic german „Machtwechsel”, Friedrich Merz a discutat despre provocările întâmpinate în cadrul proiectului comun franco-german de dezvoltare a unui nou avion de luptă. Potrivit Politico, Merz a subliniat că disputa nu se bazează pe aspecte politice, ci pe diferențe fundamentale în cerințele militare ale celor două țări.
„Nu este o dispută politică. Avem o problemă reală cu specificațiile necesare. Dacă nu o rezolvăm, nu putem susține proiectul”, a declarat el, evidențiind complexitatea situației.
Punctul central al divergențelor este legat de specificațiile tehnice ale viitorului avion de luptă. Franța își dorește un aparat capabil să transporte armament nuclear și să opereze de pe portavioane, considerând aceste caracteristici esențiale pentru doctrina sa militară. În contrast, Bundeswehr-ul, forțele armate germane, nu are în prezent necesitatea unui astfel de avion.
„Francezii au nevoie de un avion nuclear și adaptat portavioanelor pentru generația următoare. Bundeswehr-ul nu are această nevoie în acest moment”, a explicat Merz, aruncând o lumină asupra nevoilor diferite ale celor două națiuni.
Această discrepanță ridică întrebări structurale importante pentru proiectul în sine: va exista un model unificat pentru toate țările implicate sau se vor dezvolta versiuni distincte, adaptate cerințelor fiecărei națiuni? Conform spuselor lui Merz, Franța pare să favorizeze o variantă unică, care să răspundă în principal nevoilor sale.
În acest context, Merz a menționat deschiderea Berlinului către explorarea altor opțiuni de cooperare în cadrul Europei. „Există și alții în Europa – spaniolii, desigur, dar și alte țări – care sunt interesați să discute cu noi”, a afirmat el, subliniind că nu preconizează o ruptură politică cu Parisul.
Programul FCAS, inițial gândit ca un proiect strategic franco-german și ulterior extins pentru a include Spania, este destinat să înlocuiască aeronavele Eurofighter ale Germaniei și Rafale ale Franței în jurul anului 2040. Acest sistem este conceput ca un „sistem de sisteme”, integrând o aeronavă stealth de nouă generație, drone avansate și o infrastructură digitală de luptă interconectată.
Cu toate acestea, proiectul a fost afectat de întârzieri semnificative și de tensiuni industriale în ultimii ani. Dispute majore au avut loc între compania franceză Dassault Aviation și consorțiul Airbus, sprijinit de Germania, fiind discutate în special aspecte legate de controlul designului și distribuția responsabilităților.
Recent, oficiali din ambele țări au recunoscut că componenta centrală a programului – avionul de luptă propriu-zis – ar putea să nu reușească, deși alte tehnologii FCAS ar putea fi salvate. Declarațiile lui Merz reprezintă un semnal puternic că Berlinul ia în considerare o reevaluare strategică a angajamentului său, într-un moment crucial în care Europa încearcă să-și consolideze autonomia în domeniul apărării.
