Recenta investiție în Portul Mineralier Galați a avut ca scop principal revitalizarea unor zone neutilizate de mult timp și sporirea capacității operaționale, așezând astfel portul în centrul logistic al economiei regionale.
Proiectul a implicat o refacere totală a infrastructurii portuare, transformând Portul Mineralier Galați într-un nod modern capabil să deservească atât industria siderurgică, cât și diverse tipuri de trafic maritim.
Reactivate toate cele 16 dane
Deși portul dispune de 16 dane, înainte de începerea lucrărilor, doar aproximativ jumătate dintre acestea erau funcționale. După finalizarea modernizării, toate danele sunt acum operaționale.
Danele 1–4, denumite „danele de calcar”, constituie o componentă esențială pentru aprovizionarea combinatului siderurgic. Danele 5 și 6 sunt dedicate în principal mărfurilor vrac, cum ar fi minereul, în timp ce Danele 7 și 8 sunt folosite pentru expedierea produselor laminate. Un aspect crucial al proiectului a fost reactivarea Danelor 9–16, care nu mai fuseseră utilizate de ani, dar care acum sunt complet integrate în circuitul operațional.
După modernizare, portul beneficiază de o capacitate sporită pentru încărcare, descărcare și depozitare, precum și de o interconectare mai eficientă între transportul fluvial și cel rutier.
Modernizare extinsă a frontului de acostare
Lucrările de modernizare au inclus intervenții hidrotehnice complexe pentru toate cele 16 dane, punând accent pe refacerea și consolidarea frontului de acostare.
Au fost construite cheuri verticale pe o lungime totală de aproximativ 2.000 de metri, iar structura de rezistență a danelor a fost stabilizată și consolidată, asigurând operarea în condiții de siguranță pentru nave și utilaje portuare.
În plus, au fost amenajate platforme noi în spatele danelor, destinate manipulării și depozitării mărfurilor, iar infrastructura rutieră și utilitară a fost complet reconfigurată.
Proiectul a inclus, de asemenea, modernizarea drumurilor și căilor de acces, reabilitarea rețelelor electrice, de apă și canalizare, precum și crearea de facilități logistice esențiale pentru funcționarea portului.
Executie fără întreruperi ale activităților portuare
Realizarea proiectului a fost o provocare, fiind efectuată fără a întrerupe activitatea curentă a portului.
Un alt factor complicat a fost fluctuația nivelului Dunării, care a necesitat ajustarea constantă a programului de execuție. Lucrările hidrotehnice au fost efectuate predominant în perioadele de nivel scăzut al apei, iar în timpul debitelor ridicate, atenția s-a concentrat pe zonele superioare, precum platformele și infrastructura conexă.
Implementare pe etape pentru continuitate operațională
Proiectul a fost implementat în patru etape, pentru a asigura continuitatea operațiunilor portuare.
În prima etapă, Danele 9–16 au fost modernizate pe o lungime de 800 de metri, iar au fost construite trei platforme noi de operare. A doua etapă a vizat reabilitarea și consolidarea Danelor 7 și 8, pe un tronson de 400 de metri.
În etapa a treia, Danele 1–4 au fost modernizate, iar în etapa finală, lucrările la Danele 5 și 6 au fost încheiate, incluzând reparații structurale și instalarea unor dotări noi, precum amortizoare de chei.
Un port modern, pregătit pentru diversificarea traficului
Grație modernizării realizate, Portul Mineralier Galați este acum capabil să gestioneze nu doar mărfurile tradiționale pentru industria siderurgică, ci și trafic variat de cereale, materiale de construcții și mărfuri generale.
Aceste investiții transformă portul într-un nod logistic complex, capabil să atragă noi fluxuri comerciale și investiții, având un impact direct asupra dezvoltării economice a zonei Galați.
Proiectul a fost realizat de compania Citadina 98, care a furnizat expertiza tehnică și soluțiile necesare pentru a transforma infrastructura portuară într-una modernizată și competitivă.
