Finalizarea recepției trenurilor electrice interregionale RE-IR TS08 și TS09
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat că recepția pentru punerea în serviciul comercial a ramelor electrice interregionale RE-IR TS08 și TS09 a fost finalizată pe 2 februarie 2026. Evenimentul a avut loc la Depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița, în prezența reprezentanților ARF, EGIS și Alstom.
Contextul achiziției
Recepția acestor trenuri electrice marchează începutul exploatării comerciale a unităților TS08 și TS09, parte a unui contract mai mare semnat cu Alstom pentru livrarea a 37 de rame electrice interregionale. Aceste trenuri, din familia Coradia Stream, sunt destinate îmbunătățirii transportului feroviar pe distanțe medii și lungi.
Trenurile au fost predate operatorului național, SNTFC CFR Călători, și sunt integrate în primul contract de servicii publice licitat în România, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1328/28.12.2023. Din acest contract, 12 trenuri electrice au fost atribuite operatorului, iar TS08 și TS09 sunt cele mai recente unități recepționate.
Rutele de circulație
Conform ARF, ramele electrice TS08 și TS09 vor circula pe toate rutele incluse în contractul CSP-L1. Acestea vor conecta Bucureștiul cu importante centre urbane din țară, inclusiv:
- București – Constanța;
- București – Craiova;
- București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Alba Iulia – Deva – Arad – Timișoara;
- București – Craiova – Drobeta Turnu Severin – Timișoara – Arad;
- București – Craiova – Târgu Jiu – Deva.
Introducerea acestor trenuri electrice are ca scop îmbunătățirea frecvenței, confortului și fiabilității serviciilor feroviare pentru călători.
Finanțarea proiectului
Achiziția ramelor RE-IR face parte dintr-un proiect derulat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, care este Autoritatea de Management. Prima etapă a acestui proiect a fost finanțată prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014–2020, iar a doua etapă este cofinanțată prin Programul Transport 2021–2027.
Valoarea totală a proiectului se ridică la 1.708.996.863,41 lei, din care 1.213.523.359,27 lei reprezintă finanțare nerambursabilă din fonduri FEDR, iar restul provine din bugetul beneficiarului și cheltuieli neeligibile. Obiectivul principal al acestui proiect este de a conecta Bucureștiul cu marile orașe ale României, reducând timpii de călătorie și îmbunătățind calitatea serviciilor publice de transport feroviar.
Urmareste News Recorder pentru stiri politice si economice explicate clar.
