Recent, Slovacia a acuzat Ucraina că întârzie reluarea livrărilor de petrol din motive politice, în timp ce Ungaria a încercat să importe țiței rusesc prin conducta croată Adria. Un think tank bulgar, Center for the Study of Democracy, a afirmat că Ungaria nu mai are nevoie de petrol rusesc și a cerut eliminarea derogărilor până în 2026, pentru a întări securitatea energetică a Uniunii Europene, conform informațiilor publicate de Oilprice.com.
Pe 17 februarie, o purtătoare de cuvânt a Comisiei Europene a confirmat că Bruxellesul colaborează cu Ucraina pentru a rezolva problema conductei Drujba, care a fost avariată la sfârșitul lunii ianuarie. Această defecțiune a dus la suspendarea livrărilor de petrol rusesc către Ungaria și Slovacia.
„Suntem în contact cu Ucraina pentru a stabili un calendar pentru repararea conductei Drujba și cât de repede poate fi repusă în funcțiune”, a declarat Anna-Kaisa Itkonen, purtătoarea de cuvânt, în cadrul unei conferințe de presă la Bruxelles. De asemenea, ea a adăugat că executivul european este pregătit să convoace un grup de coordonare de urgență cu părțile implicate pentru a discuta despre rute alternative de aprovizionare cu combustibil. Itkonen a asigurat că „nu există riscuri pe termen scurt pentru securitatea aprovizionării Ungariei și Slovaciei”, având în vedere că acestea dispune de rezerve pentru 90 de zile.
Suspiciunile și tensiunile dintre Ucraina și statele membre ale Uniunii Europene, precum Ungaria și Slovacia, au crescut în urma acestei opriri a livrărilor de petrol. Kievul susține că un atac cu dronă rusescă a fost responsabil pentru întreruperea livrărilor începând cu 27 ianuarie, dar premierul slovac Robert Fico a afirmat pe 15 februarie că Ucraina ar întârzierea reluarea fluxului de petrol pentru a exercita presiune asupra Ungariei să renunțe la veto-ul privind viitoarea aderare a Ucrainei la Uniunea Europeană.
Deși Uniunea Europeană a impus interdicția importurilor de petrol rusesc prin conducte ca urmare a conflictului din Ucraina, Ungaria și Slovacia, țări fără ieșire la mare, au obținut derogări de la aceste sancțiuni. Pe 16 februarie, Budapesta a exprimat dorința de a activa derogarea temporară pentru a importa țiței rusesc pe cale maritimă, prin conducta Adria din Croația.
„Solicităm Croației să permită transportul petrolului rusesc către Ungaria și Slovacia prin conducta Adria, deoarece derogarea noastră de la sancțiuni permite importul de petrol rusesc pe cale maritimă, în cazul întreruperii livrărilor prin conducte”, a declarat ministrul ungar de externe, Peter Szijjarto, pe platforma X.
Ministrul croat al economiei, Ante Susnjar, a afirmat că Zagreb este pregătit să ajute, subliniind: „Croația nu va permite ca aprovizionarea cu combustibil a Europei Centrale să fie compromisă. Suntem gata să contribuim la rezolvarea acestei situații acute.” Totuși, el a criticat Budapesta și Bratislava pentru lipsa diversificării importurilor energetice până în prezent.
„Conducta Adria este pregătită, astfel că nu mai există motive tehnice pentru ca vreo țară din UE să rămână dependentă de țițeiul rusesc. Achiziționarea unui baril din Rusia poate părea mai ieftină pentru unele țări, însă acest lucru contribuie la finanțarea războiului și a atacurilor asupra populației ucrainene. Este timpul ca acest profit de război să înceteze”, a subliniat Susnjar.
Raportul publicat pe 16 februarie de Center for the Study of Democracy a concluzionat că Ungaria nu mai are nevoie de petrol rusesc, având în vedere că există surse alternative. „Nu sunt motive tehnice sau economice pentru prelungirea derogării de la sancțiunile impuse petrolului rusesc în Europa Centrală. Continuarea dependenței Ungariei este o alegere politică ce slăbește unitatea UE și subminează credibilitatea regimului de sancțiuni. Eliminarea treptată a țițeiului rusesc până la sfârșitul anului 2026 este realizabilă și esențială pentru securitatea energetică pe termen lung a Europei”, a afirmat Martin Vladimirov, directorul programului Energie și Climă al organizației.
