Asocierea de constructori români și bosniaci, cunoscută sub denumirea de UMB Spedition-EuroAsfalt, este activă pe șantier cu un efectiv impresionant de 330 de muncitori și 85 de utilaje, conform declarațiilor lui Cristian Pistol.
În ceea ce privește lucrările la tunel, excavațiile și torcretarea au fost finalizate cu succes în ambele galerii. Galeria de pe calea 2 se întinde pe o lungime de 415 metri, în timp ce galeria de pe calea 1 are o lungime de 367,5 metri. De asemenea, fundațiile boltei întoarse au fost complet finalizate pentru ambele galerii, iar hidroizolația a fost deja instalată: 340 metri în galeria de pe calea 2 și 324 metri în galeria de pe calea 1.
Conform directorului general al CNAIR, în prezent se poate circula cu mașina prin galeria de pe sensul Nădlac-Sibiu (calea 2).
În cadrul Tunelului 2, progresul lucrărilor este notabil. La galeria de pe calea 2, care are o lungime totală de 1985 metri, s-au excavat 930 metri, iar la galeria de pe calea 1, cu o lungime totală de 1825 metri, s-au realizat excavații pe o distanță de 1.144 metri.
„Pentru a accelera ritmul lucrărilor de excavație la Tunelul 2, constructorii vor deschide un nou acces în galeria de pe sensul Sibiu-Nădlac (calea 1) și vor lucra din 8 puncte diferite. De asemenea, platforma necesară pentru montarea fabricii de grinzi, care vor fi utilizate pe poduri și viaducte, a fost finalizată”, a declarat Cristian Pistol.
Contractul, în valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin intermediul PNRR și are termen de finalizare în acest an.
Odată ce secțiunea Margina-Holdea va fi deschisă, va fi posibilă circulația neîntreruptă pe autostradă, de la Boița până la Nădlac, pe o distanță impresionantă de peste 360 de kilometri.
