Cancelarul german Friedrich Merz a anunțat că va convoca „în cel mai scurt timp” Consiliul Național de Securitate pentru a analiza riscurile asociate cu o posibilă penurie de kerosen în Europa. Această decizie intervine pe fondul tensiunilor crescute pe piața energetică, generate de conflictul din Iran. Consiliul, care reunește miniștri și experți, a fost înființat anul trecut pentru a facilita reacții rapide în fața crizelor majore. Convocarea acestuia sugerează că autoritățile germane consideră situația actuală drept una deosebit de gravă, conform informațiilor publicate de Politico.
Creșterea explozivă a prețurilor
Pretul combustibilului pentru aviație în Europa a cunoscut o dublare dramatică de la începutul conflictului, ca urmare a blocării transporturilor prin Strâmtoarea Ormuz, un punct strategic care gestionează aproximativ 20% din petrolul tranzacționat global. Deși autoritățile germane afirmă că aprovizionarea este în prezent stabilă, acestea subliniază că situația rămâne „tensionată” și că evoluția poate fi rapidă.
Ministrul Economiei, Katherina Reiche, a început deja să prezinte măsuri de rezervă și are în plan discuții cu furnizorii de combustibil, companiile aeriene și operatorii aeroportuari pentru a găsi soluții viabile. Autoritățile germane consideră utilizarea tuturor instrumentelor disponibile pentru a asigura continuitatea aprovizionării cu produse esențiale, inclusiv motorină, benzină și kerosen.
Îngrijorările europene sunt gestionate cu măsură
În timp ce Germania adoptă o poziție precaută, oficialii de la nivel european se străduiesc să minimizeze temerile. Comisia Europeană a declarat că, în prezent, nu există dovezi clare care să sugereze o penurie de combustibil pentru aviație. Totuși, unele companii aeriene au început să reducă numărul zborurilor, invocând creșterea costurilor combustibilului.
Experții din industrie atrag atenția că, chiar și dacă transporturile prin Strâmtoarea Ormuz vor fi reluate, efectele asupra pieței vor continua să se facă simțite. Conform estimărilor, ar putea dura luni întregi până când aprovizionarea și prețurile vor reveni la niveluri obișnuite, menținând presiunea asupra companiilor aeriene și economiilor europene.
