Marina Regală britanică a decis să nu rețină petrolierele rusești sancționate, temându-se că costurile de acostare și întreținere ar putea ajunge la zeci de milioane de lire sterline, conform unui articol publicat de The Times.
Un alt factor care împiedică forțele britanice să rețină aceste nave din „flota din umbră” este lipsa unui acord guvernamental clar privind locul de ancorare al navelor confiscate și care agenție va suporta costurile de acostare, conform aceleași publicații.
Autoritățile britanice sunt în special preocupate de cazul navei MV Matthew, care arbora pavilion panamez și a fost confiscată de Irlanda în septembrie 2023. La bordul acesteia s-au găsit peste 2,2 tone de cocaină, a cărei valoare se ridică la 157 de milioane de euro. Întreținerea, securitatea și ancorarea navei au costat peste 10 milioane de lire sterline.
La sfârșitul lunii martie, prim-ministrul britanic Keir Starmer a dat undă verde reținerii navelor rusești din „flota din umbră” în apele britanice. Guvernul Regatului Unit a anunțat că va bloca accesul navelor sancționate în Canalul Mânecii, obligându-le să urmeze rute mai lungi și mai costisitoare sau să riște confiscarea și urmărirea penală.
Ministrul britanic de externe și intern, Yvette Cooper, alături de Shabana Mahmood, au exprimat îngrijorarea că marinarii de pe navele rusești reținute ar putea solicita azil politic în Regatul Unit. Cei doi miniștri lucrează la o soluție care să permită confiscarea navelor fără ca membrii echipajului să fie autorizați să rămână în țară.
Ambasadorul Rusiei la Londra, Andrei Kelin, a declarat că încercările Marii Britanii de a confisca navele cu legături rusești nu vor rămâne fără răspuns, adăugând că „se elaborează măsuri adecvate”.
În plus, la începutul lunii aprilie, publicația The Telegraph a relatat că fregata cu rachete ghidate Amiralul Grigorovici a escortat două petroliere rusești prin Canalul Mânecii, ignorând riscurile unei posibile confiscări de către autoritățile britanice.
