Mobilizarea pe șantierul secțiunii Cornetu-Tigveni a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) atinge un nivel record! Conform unei postări recente pe Facebook a directorului CNAIR, Cristian Pistol, asociația de constructori italieni și români, formată din WEBUILD SPA și Tancrad, lucrează activ pe aproximativ 25% din cei 37,4 km ai proiectului. Aceștia au mobilizat peste 1.000 de muncitori și mai mult de 200 de utilaje, având ca obiectiv construirea suprastructurilor la 13 din cele 54 de viaducte și poduri de pe traseu, desfășurând și lucrări de terasamente, consolidare și alte activități esențiale.
Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni) se dovedește a fi una dintre cele două tronsoane esențiale ale autostrăzii Sibiu-Pitești, având rolul de a traversa Carpații și de a asigura o circulație fluentă pe Coridorul Pan-European 4, care străbate România de la Constanța până la Nădlac.
În plus, Pistol a subliniat că la ecoductul Călinești se desfășoară lucrări de armare și betonare a elevațiilor, precum și excavarea fundațiilor, armarea și cofrarea la pile.
Referitor la tunelul Poiana, care va fi cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România, având o lungime de 1.780 metri, se lucrează intens la ancorare și excavație pentru platforma pe care va fi instalată mașina de forat tuneluri (TBM – Tunnel Boring Machine). Acest utilaj impresionant va măsura 100 de metri în lungime și va cântări 3.300 de tone.
Directorul CNAIR a menționat, de asemenea, că în fabricile constructorilor din Racovița și Cepari se produc grinzi prefabricate pentru șantier. Începând din luna mai, se vor realiza și carcasele de armătură pentru segmentele prefabricate ale tunelului Poiana.
„Pe măsură ce vor fi emise Acordurile de Mediu Revizuite și ulterior Autorizațiile de Construire pentru celelalte sectoare ale șantierului, constructorii vor putea crește mobilizarea și ritmul de lucru pe șantier”, a explicat Cristian Pistol.
Valoarea contractului se ridică la 5,323 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport (PT).
