Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a adus în discuție o situație incredibilă legată de CFR: „Am descoperit în curtea Ministerului Transporturilor 21 de trenuri noi, moderne, care au fost abandonate și care stau de luni de zile, expuse razelor soarelui, fără a fi folosite.” În această perioadă, călătorii se confruntă cu condiții precare în unele trenuri vechi, având de suportat banchete deteriorate, toalete distruse și lipsa aerului condiționat.
Ministrul a convocat la fața locului furnizorul, managerul de proiect, precum și coordonatorul contractului de achiziție pentru a discuta despre această problemă.
„Este o situație tipic românească, în care birocrația, creată chiar de aceleași persoane acum un an și jumătate, îngreunează procesul. În tot acest timp, trenurile noi ies din perioada de garanție fără a parcurge măcar un kilometru, iar ulterior apar alte contracte pentru ‘mentenanță’,” a adăugat oficialul.
Ca soluție, Miruță a propus: „Trebuie să aducem toți factorii implicați la aceeași masă și să aplicăm legea așa cum este, fără a o interpreta, din teama de consecințe.”
„Când ne vom întâlni? Miercurea viitoare, la sediul Ministerului Transporturilor, unde am invitat producătorul din Polonia și structurile responsabile din minister. Curios din fire, am verificat câte cerințe de localizare în România au fost stipulate în contractul pentru construirea celor 98 de trenuri și câte firme românești sunt implicate. Rezultatul? Zero localizare, nimic produs în România, nicio firmă românească.”, a concluzionat Miruță. El a subliniat că unii dintre cei care susțin că 60% din producție ar proveni prin SAFE, cu fabrici în România, sunt aceia care, în realitate, au semnat contracte cu 0 localizare în țară și fără implicarea firmelor românești.
