Creșterea dramatică a prețului kerosenului afectează industria aviației și turismul
Prețul kerosenului pentru aviație a crescut semnificativ în ultimele două luni, conform unui raport al experților de la Imperial College London. Aproape 41% din combustibilul utilizat în aviația europeană trece prin Strâmtoarea Ormuz, iar volumele globale de transport pentru kerosen și combustibil pentru avioane au atins recent cel mai scăzut nivel înregistrat vreodată. Deși specialiștii afirmă că nu există riscul unei lipse totale de combustibil, costurile în continuă creștere afectează deja piața aviației, conform unei analize publicate de The Guardian.
Companiile aeriene iau măsuri în fața crizei kerosenului
Lufthansa a anunțat că va reduce numărul zborurilor cu 20.000, iar compania low-cost Spirit Airlines a suspendat complet operațiunile. Virgin Atlantic și grupul International Airlines Group, care include British Airways, au avertizat că vor majora prețurile biletelor pentru a compensa costurile crescute. Companiile aeriene încearcă să se protejeze prin intermediul contractelor financiare care stabilizează prețul combustibilului pe termen mediu, însă aceste soluții sunt temporare. „Combustibilul pentru avioane costă acum aproximativ cât benzina pentru mașini anul trecut”, a declarat profesorul Rafael Palacios, director al departamentului de aeronautică de la Imperial College London.
Modificări în comportamentul călătorilor și impactul asupra industriei turismului
Industria turismului observă deja schimbări semnificative în comportamentul călătorilor. Mulți amână rezervările sau aleg destinații mai apropiate și considerate mai sigure. „Oamenii încă călătoresc, dar optează pentru locuri mai accesibile și mai previzibile”, a explicat Jenny Southan, fondatoarea platformei Globetrender. Specialiștii avertizează că rutele mici și zborurile mai puțin profitabile vor fi primele afectate dacă situația continuă să se înrăutățească.
Tranziția către aviația fără combustibili fosili
Surprinzător, criza energetică actuală ar putea accelera tranziția către aviația „jet zero”, care utilizează combustibili sintetici sau hidrogen. Specialiștii indică faptul că tehnologia necesară pentru această tranziție există deja, însă costurile sunt extrem de ridicate. Combustibilul sintetic, obținut prin combinarea hidrogenului și carbonului cu ajutorul energiei regenerabile, costă de aproximativ zece ori mai mult decât kerosenul tradițional. O alternativă este utilizarea hidrogenului ca și combustibil pentru motoarele aeronavelor, companii precum Rolls-Royce având deja teste în acest domeniu. Totuși, infrastructura necesară este o provocare majoră, având în vedere că întreaga industrie aviatică globală a fost construită în jurul combustibililor convenționali. „Este o tranziție de 50 de ani. Crizele pot deveni catalizatori dacă tehnologia este suficient de avansată”, a afirmat profesorul Palacios.
Transportul aerian ca lux în viitor
Analiștii subliniază că, pe termen lung, transportul aerian ar putea deveni un serviciu rezervat în principal celor cu venituri mari. De asemenea, specialiștii reamintesc că, în prezent, zborurile sunt accesibile doar unei minorități. Potrivit datelor disponibile, 80% dintre oameni nu au zburat niciodată cu avionul. Economiștii avertizează că impactul crizei petrolului se extinde dincolo de turism și aviație, afectând sever țările sărace, care depind de importurile de energie și fertilizatori din Golf, deja confruntate cu scumpiri și blocaje logistice.
Urmărește newsrecorder.ro pentru cele mai importante știri ale zilei din România.
