Locurile din clasa business și clasa întâi generează emisii de până la cinci ori mai mari comparativ cu locurile din clasa economică, conform datelor furnizate de IATA. Reconfigurarea aeronavelor pentru a avea doar clasă economică ar permite o capacitate mai mare de transport a pasagerilor pe aceeași rută. Astfel, emisiile ar putea scădea cu 22 până la 57%, conform unui studiu citat de Euronews.
Cercetarea, publicată în revista Nature Communications Earth & Environment, a examinat peste 27 de milioane de zboruri comerciale din anul 2023. Studiul a inclus 26.000 de perechi de orașe și aproximativ 3,5 miliarde de pasageri. În medie, aviația civilă la nivel global a emis 84,4 grame de CO2 pentru fiecare pasager pe kilometru parcurs.
Avioanele goale agravează criza climatică
În anul 2023, rata medie de ocupare a aeronavelor a fost de doar 79%. Unele zboruri au decolat cu doar 20% din locuri ocupate. Dacă rata de ocupare ar atinge 95%, emisiile ar putea scădea cu încă 16%.
Înlocuirea aeronavelor vechi cu modele noi ar conduce la o reducere a consumului de combustibil cu 25-28%. Modelele cele mai eficiente — Boeing 787-9 și Airbus A321neo — emit 60 de grame de CO2 per pasager-kilometru, în timp ce cele mai puțin eficiente pot ajunge la 360 de grame pe același indicator.
O reducere de 11% este posibilă imediat
Companiile aeriene ar putea realiza o reducere a emisiilor cu 11% imediat, fără a necesita investiții semnificative. Este suficient să utilizeze aeronavele cele mai eficiente pe rutele unde acestea sunt disponibile. Implementarea celor trei măsuri — eliminarea claselor premium, creșterea ratei de ocupare și înnoirea flotelor — ar putea reduce emisiile globale cu între 50 și 75%.
Statele Unite rămân cel mai mare poluator din sectorul aviației, cu 144,6 milioane de tone de CO2 emise în 2023, urmate de China și Regatul Unit. Transportul aerian este responsabil în prezent pentru aproximativ 4% din emisiile globale cauzate de activitățile umane.
