Investigația legată de coliziunea a două trenuri, care a dus la moartea a 45 de persoane duminică în sudul Spaniei, se concentrează pe o posibilă defecțiune a șinei la o sudură, având loc chiar înainte de incident, potrivit informațiilor furnizate de Le Figaro.
Accidentul a avut loc când ultimele trei vagoane ale trenului ce circula de la Malaga la Madrid au deraiat, intrând pe linia adiacentă cu câteva secunde înainte ca un alt tren să se apropie din direcția opusă, provocând o coliziune cu o viteză de peste 200 km/h.
Primul tren este operat de Iryo, o companie majoritar deținută de grupul italian Trenitalia, iar al doilea tren aparține Renfe, compania feroviară de stat din Spania. Un raport preliminar al anchetei, publicat vineri, sugerează existența unor „tăieturi” pe roțile din partea dreaptă a vagoanelor Iryo care nu au deraiat.
Comisia de Investigare a Accidentelor Feroviare (CIAF), un organism oficial subordonat Ministerului Transporturilor, a declarat: „Aceste tăieturi la roți și deformările observate pe șină sunt în conformitate cu ipoteza că linia a fost fracturată”. Ancheta continuă: „Pe baza informațiilor disponibile, putem considera că ruptura de șină a avut loc înainte de trecerea trenului Iryo implicat în accident și, prin urmare, înainte ca acesta să deraieze”.
Comisia de anchetă subliniază, totuși, că această concluzie este doar o „ipoteză de lucru” care „trebuie confirmată prin calcule și analize detaliate suplimentare”. Aceștia afirmă că „nicio ipoteză nu este exclusă” în legătură cu cauzele rupturii de șină.
De asemenea, anchetatorii au menționat că au fost descoperite crestături similare pe roțile altor trei trenuri care au trecut prin aceeași zonă cu puțin timp înainte de accident. Aceștia cred că ruptura de cale ferată s-ar fi produs la o sudură între două secțiuni.
