Tendința observată s-a confirmat și pe piața europeană extinsă, care include Uniunea Europeană, Marea Britanie și Norvegia, în contextul în care autoritățile discută despre relaxarea anumitor reguli de emisii.
Conform datelor furnizate de ACEA, înregistrările de vehicule electrice pe baterie, un indicator utilizat ca referință pentru vânzări, au depășit înmatriculările de modele pe benzină în luna decembrie. Această evoluție a avut loc pe fondul unei creșteri continue a pieței auto, care a marcat a șasea lună consecutivă de creștere comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent.
Pe de altă parte, unii experți subliniază că declinul vânzărilor de vehicule pe benzină este influențat și de reclasificarea anumitor modele ca „mild hybrid”, ceea ce are un impact modest în reducerea emisiilor. Matthias Schmidt, un analist auto independent, a declarat: „Va mai dura aproximativ o jumătate de deceniu până când mașinile pur electrice vor depăși cu adevărat modelele cu motoare cu combustie la nivelul întregii regiuni, dar acesta este totuși un început.”
Competiția din partea mărcilor chineze, precum BYD, Changan și Geely, intensifică lupta pentru piața europeană, în timp ce producători locali, cum ar fi Volkswagen și BMW, accelerează lansarea de noi modele electrice. În decembrie, înmatriculările Tesla au scăzut cu 20,2%, în timp ce BYD a înregistrat o creștere semnificativă de 229,7%.
În același timp, Uniunea Europeană a prezentat în luna decembrie un plan care ar putea renunța la interdicția efectivă a vânzării de mașini cu motoare cu combustie din 2035, cedând astfel presiunilor din partea industriei auto, care se confruntă cu provocările rivalilor chinezi, tarifele de import din SUA și dificultățile în vânzarea de vehicule electrice profitabil.
În ciuda acestor semnale de relaxare a reglementărilor, analiștii se așteaptă ca vehiculele electrice să își continue creșterea cotei de piață. Chris Heron, secretar general al E-Mobility Europe, afirmă că mărcile europene au început să se adapteze prin introducerea unor modele electrice mai accesibile, iar unele țări implementează scheme noi de stimulente.
„Vedem o acceptare tot mai mare din partea consumatorilor. Suntem încrezători că vânzările din Europa vor continua să crească în 2026,” a declarat Heron.
O analiză separată a înmatriculărilor arată, de asemenea, dinamici diferite între marii producători: în piața Europei extinse, înmatriculările Volkswagen și Stellantis au crescut în decembrie cu 10,2% și 4,5%, în timp ce Renault a înregistrat o scădere de 2,2%.
Vânzările de mașini în UE, Marea Britanie și Asociația Europeană a Liberului Schimb au crescut în decembrie cu 7,6%, atingând 1,2 milioane de unități, iar pentru întreg anul 2025 au avansat cu 2,4%, ajungând la 13,3 milioane – cel mai bun nivel din ultimii cinci ani, deși rămân sub volumele de dinaintea pandemiei.
În interiorul UE, vânzările totale au crescut cu 5,8% în decembrie, la aproape un milion de vehicule, iar pe întreg anul au avansat cu 1,8%, atingând 10,8 milioane.
Un element esențial al transformării pieței auto este mixul de propulsie: în decembrie, înmatriculările de mașini electrice pe baterie, plug-in hybrid și hybrid au crescut cu 51%, 36,7% și 5,8%, ajungând împreună la 67% din totalul înmatriculărilor în blocul comunitar.
