Directorul general interimar al TAROM, numit de Consiliul de Administrație, așa cum a fost anunțat în premieră de Mediafax, își propune, începând cu 15 ianuarie, să accelereze implementarea planului esențial de restructurare a companiei, aprobat de Comisia Europeană, plan ce trebuie finalizat în acest an.
Fost director general al ROMAERO, Bogdan Costaș a preluat interimatul la conducerea operatorului aviatic național după demisia lui Costin Iordache. Cu o experiență de 20 de ani în management în companii relevante, precum ROMATSA R.A, ROMAERO S.A., Aviația Utilitară București S.A. sau IAR Ghimbav, Costaș deține licențe în Management, Științe Juridice și Marketing.
Sursa foto: Facebook – Bogdan Costaș
În plus, actualul director general interimar al TAROM este licențiat ca pilot de elicopter (PPL), având calificări pe modelele Robinson R22 și R44, renumite pentru cerințele ridicate de precizie și disciplină în pilotaj.
Din 15 ianuarie ați preluat mandatul de director general interimar. Care sunt prioritățile dvs. în cele cinci luni în această funcție?
Bogdan Costaș: Este o onoare și o responsabilitate pe care mi-am asumat-o cu determinare. TAROM rămâne un reper strategic, chiar și în perioade dificile. Am avut ocazia să înțeleg în profunzime industria aviației și cum pot fi gestionate eficient tranzițiile. Prioritățile mele sunt strâns legate de implementarea Planului de restructurare aprobat de Comisia Europeană, cu termen estimat de finalizare pentru 31 decembrie 2026.
Voi concentra mandatul pe accelerarea implementării planului, stabilind un calendar de lucru actualizat, cu etape, responsabili și indicatori clari, pentru a respecta deadline-ul din 2026. O altă direcție prioritară este asigurarea stabilității operaționale și financiare a companiei, ceea ce presupune continuitatea activității curente și controlul strict al execuției bugetare, conform angajamentelor asumate prin plan.
Reporter: Aveți în plan schimbări la nivel de personal?
Bogdan Costaș: Îmi doresc ca, împreună cu o echipă serioasă, dedicată și bine pregătită, să consolidăm forțele profesionale în TAROM pentru o mai bună claritate asupra priorităților și responsabilităților. Trebuie să fim conștienți că TAROM merită o abordare de business corectă pentru a fi competitivă într-o industrie dinamică, având în vedere specificitățile unei companii naționale de stat.
Reporter: În acest interval de cinci luni, va trebui declanșată și procedura de selecție pentru noul șef. Intenționați să candidați pentru un mandat plin?
Bogdan Costaș: Voi evita orice percepție de conflict de interese pe durata mandatului interimar. Voi lua o decizie în acest sens după ce cadrul și calendarul selecției sunt aprobate. Nu exclud să candidez, dar prioritatea mea rămân rezultatele din mandatul interimar și menținerea traiectoriei companiei pentru îndeplinirea țintelor din Planul de restructurare.
Compania Națională de Transporturi Aeriene Române – TAROM, fondată în 1954, este o societate comercială cu capital majoritar de stat, aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor, care deține 97,2% din acțiuni. Din 1993, TAROM este membră a Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA) și, din 25 iunie 2010, a Alianței SkyTeam.
Conform oficialilor, rezultatele companiei din ultimii ani reprezintă o premieră pentru ultimele două decenii: pierderile au scăzut de la 430 milioane lei în 2020, la 87 milioane lei în 2023, iar pentru 2024 se estimează un profit de aproximativ 292 milioane lei, urmat de un profit brut estimat de 2,38 milioane lei în 2025.
Transportatorul național al României deținea anul trecut o flotă de 18 aeronave, operând 50 de destinații cu aeronave proprii sau prin parteneri de tip code share. Dintre cele 18 aeronave, 14 sunt în utilizare curentă, iar patru Airbus 318 au fost vândute unei companii din Marea Britanie.
