Investiția a avut ca scop principal reactivarea unor zone neutilizate de ani de zile și creșterea capacității operaționale, repoziționând portul ca un nod logistic important pentru economia regională.
Proiectul a vizat refacerea integrală a infrastructurii portuare, astfel încât Portul Mineralier Galați să fie capabil să răspundă cerințelor unui port modern, capabil să deservească atât industria siderurgică, cât și alte tipuri de trafic.
Toate cele 16 dane au fost readuse în exploatare. Deși Portul Mineralier Galați include 16 dane, înainte de demararea lucrărilor, doar aproximativ jumătate dintre acestea erau utilizate. După modernizare, toate danele sunt din nou funcționale.
Danele 1–4, cunoscute sub denumirea de „danele de calcar”, sunt dane fluviale esențiale pentru aprovizionarea combinatului siderurgic. Danele 5 și 6 sunt dane maritime destinate în principal mărfurilor vrac, precum minereul, în timp ce Danele 7 și 8 sunt utilizate pentru expedițiile de produse laminate. Un element-cheie al proiectului a fost reactivarea Danelor 9–16, dane fluviale care nu mai fuseseră utilizate de ani de zile și care au fost complet readuse în circuitul operațional.
Prin lucrările realizate, portul dispune acum de o capacitate crescută pentru încărcare, descărcare și depozitare, precum și de o interconectare mai eficientă între transportul fluvial și cel rutier.
Modernizarea frontului de acostare a inclus lucrări hidrotehnice complexe pentru toate cele 16 dane, punând accent pe refacerea și consolidarea acestuia.
S-au realizat cheuri verticale pe o lungime totală de aproximativ 2.000 de metri, iar structura de rezistență a danelor a fost stabilizată și consolidată pentru a permite operarea în siguranță a navelor și a utilajelor portuare.
De asemenea, au fost create platforme noi în spatele danelor, dedicate manipulării și depozitării mărfurilor, iar infrastructura rutieră și utilitară a fost complet reconfigurată.
Proiectul a inclus modernizarea drumurilor și căilor de acces, refacerea rețelelor electrice, de apă și canalizare, precum și realizarea facilităților logistice esențiale pentru funcționarea portului.
Execuția proiectului a fost complexă, lucrările fiind realizate fără întreruperea activității portuare curente.
Un factor suplimentar de dificultate a fost nivelul variabil al Dunării, care a impus adaptarea constantă a calendarului de execuție.
Lucrările hidrotehnice au fost realizate în principal în perioadele cu nivel scăzut al apei, iar în perioadele cu debite ridicate, activitatea s-a concentrat pe zonele superioare, precum platformele și infrastructura conexă.
Pentru a asigura continuitatea operațiunilor, proiectul a fost implementat în patru etape.
În prima etapă, au fost modernizate Danele 9–16, pe o lungime de 800 de metri, și au fost construite trei platforme noi de operare.
A doua etapă a vizat reabilitarea și consolidarea Danelor 7 și 8, pe un tronson de 400 de metri.
În etapa a treia, au fost modernizate Danele 1–4, iar în etapa a patra au fost finalizate lucrările la Danele 5 și 6, incluzând reparații structurale și montarea unor dotări noi, precum amortizoare de chei.
În urma modernizării, Portul Mineralier Galați poate gestiona atât mărfurile tradiționale destinate industriei siderurgice, cât și trafic de cereale, materiale de construcții sau mărfuri generale.
Prin aceste investiții, portul devine un nod logistic complex, capabil să atragă noi fluxuri comerciale și investiții, având un impact direct asupra dezvoltării economice a zonei Galați.
Proiectul a fost realizat de compania Citadina 98, care a asigurat expertiza tehnică și soluțiile de execuție necesare transformării infrastructurii portuare într-una modernizată și competitivă.
