Companiile aeriene din Europa își intensifică eforturile pentru a convinge autoritățile din Regatul Unit și Bruxelles să renunțe la anumite reglementări pe care le contestă, în contextul creșterii prețurilor la combustibil. Acestea includ planurile de a permite pasagerilor două bagaje de mână gratuite pentru fiecare zbor, raportează Financial Times.
Contextul presiunilor din industria aeronautică
Grupurile de lobby din domeniul aviatic fac apel la politicieni pentru a renunța la măsurile pe care industria le contestă de mai mult timp. Printre aceste măsuri se numără regulile privind bagajele la sosire, plățile de mediu și modificările în schemele de compensație pentru pasageri.
Reprezentanții industriei susțin că aceste cerințe afectează negativ transportatorii aerieni din Uniunea Europeană și Regatul Unit, solicitând retragerea lor pentru a-i ajuta să facă față dublării prețurilor la combustibilul aviatice în ultimele săptămâni.
Declarații și reacții din sectorul aerian
József Váradi, directorul executiv al Wizz Air, a exprimat nemulțumirea față de situație, afirmând: „Nu am început un război în Iran. Atunci de ce trebuie să suport eu consecințele acestui lucru?”.
El a cerut guvernelor să renunțe la regulile care impun companiilor aeriene să plătească despăgubiri în caz de lipsă de combustibil, considerând că multe dintre aceste reglementări sunt „motivate politic”.
Compania EasyJet a anunțat deja că va înregistra o pierdere mai mare decât anticipa în perioada de primăvară, în timp ce Lufthansa a anulat 20.000 de zboruri, invocând costurile mari ale combustibilului care le-ar fi afectat profitabilitatea. Virgin Atlantic a declarat că se confruntă cu dificultăți în a obține profit în acest an.
Un director executiv al unei companii aeriene a afirmat: „Am fost foarte consecvenți în a solicita condiții de concurență echitabile. Criza s-a adâncit. Acestea sunt câteva dintre măsurile pe care le pot lua, chiar și temporar, pentru a aduce o oarecare ușurare.”
Parlamentul European analizează propunerea de a permite pasagerilor să aducă la bord un al doilea bagaj de mână gratuit, pe lângă un bagaj mai mic. Deși unele companii aeriene, cum ar fi British Airways, permit deja această opțiune, operatorii low-cost susțin că ar fi nevoiți să majoreze prețurile biletelor, afectând modelul de afaceri bazat pe o rotație rapidă a aeronavelor.
Un director de companie a menționat: „Concurăm la nivel internațional.”
Industria aeriană solicită, de asemenea, modificări ale regulilor privind „transportul de combustibil”, care limitează capacitatea companiilor de a alimenta cu combustibil mai ieftin înainte de a intra în regiune.
Companiile aeriene fac lobby pentru ajustări care ar reduce costurile despăgubirilor pentru pasagerii zborurilor anulate. De asemenea, doresc modificări ale regulilor privind sloturile orare din aeroporturi, care obligă companiile să utilizeze aceste sloturi sau să riște să le piardă, chiar și în condițiile unei cereri limitate.
La Bruxelles, oficialii politici sunt reticenți în a modifica legislația care reglementează industria. Totuși, țări precum Portugalia și-au exprimat îngrijorarea cu privire la impactul prețurilor ridicate la combustibil asupra turismului.
Până în prezent, oficialii europeni au indicat că sunt dispuși să facă unele concesii industriei, care susține peste 5 milioane de locuri de muncă în regiune, dar doar pe o perioada temporară.
Urmărește newsrecorder.ro pentru analize economice și financiare pe înțelesul tuturor.
