Chiar și după lansarea noului său model electric din segmentul A, dezvoltat pe baza viitoarei generații Renault Twingo, Dacia va continua să comercializeze modelul Spring. Deși această decizie nu este tipică în industrie, oficialii mărcii consideră că diferențele semnificative dintre cele două vehicule justifică această alegere.
Noul model electric, care va fi prezentat în 2026, va avea dimensiuni mai mari decât Spring, având o lungime de aproximativ 3,8 metri, și va adopta un design inspirat de SUV-urile din gamă. Prețul de pornire va fi sub 18.000 de euro, în timp ce Spring va rămâne cea mai accesibilă variantă disponibilă.
Reprezentanții companiei, citați de , au declarat că cele două vehicule vor fi disponibile simultan pentru cel puțin un an. Este de așteptat ca Spring să fie retras treptat de pe anumite piețe, în funcție de cererea consumatorilor și de politicile locale de sprijin pentru vehiculele electrice.
Deși se apropie de sfârșitul carierei sale comerciale, Dacia Spring a primit recent un facelift semnificativ. Versiunea de top dispune acum de 101 CP, viteza de încărcare a fost optimizată, iar suspensia a fost reglată pentru a îmbunătăți comportamentul rutier.
Prin această strategie, Dacia intenționează să mențină competitivitatea modelului Spring și să asigure o valoare de revânzare bună într-un segment în care prețul și costurile reduse de exploatare sunt esențiale.
Pe lângă gama electrică, Dacia pregătește și o revenire în segmentul C. Noul model, care este în prezent în faza de testare sub camuflaj, va concura cu vehicule precum Volkswagen Golf, Opel Astra și Hyundai i30.
Acest hatchback va avea influențe de crossover, având o lungime estimată între 4,40 și 4,50 metri, și va fi construit pe o versiune extinsă a platformei CMF-B. Designul va accentua o linie dinamică, un spate plonjat și o gardă la sol mai mică decât cea a modelului Duster sau Bigster.
Gama de motorizări va include un motor turbo de 1,2 litri, precum și opțiuni mild-hybrid pe 48V. De asemenea, va fi disponibil un nou sistem full-hybrid de 1,8 litri cu 155 CP, care va reprezenta vârful de gamă.
Producția acestui model este planificată să înceapă în România, cel mai probabil în 2027, la uzina Dacia, care în prezent asamblează modelele Duster și viitorul Bigster. Oficialii estimează că acest model va juca un rol esențial în creșterea producției totale a companiei.
