Comisia Europeană a publicat luni, pe site-ul său, orientări generale destinate exportatorilor chinezi de vehicule electrice cu baterie (BEV) în ceea ce privește depunerea ofertelor de „angajament de preț” (price undertaking). Conform documentului, propunerile trebuie să fie „adecvate pentru a elimina efectele prejudiciabile ale subvențiilor și să ofere un efect echivalent cu cel al taxelor” vamale.
În plus, ofertele trebuie să conțină detalii despre nivelul prețului minim de import, canalele de vânzare, mecanismele de „compensare încrucișată” (cross-compensation) și investițiile viitoare în Uniunea Europeană.
În urma acestui anunț, Camera de Comerț a Chinei pe lângă UE a considerat demersul un rezultat pozitiv, care facilitează o „aterizare lină” a dosarului referitor la tarifele pentru vehicule electrice. Organizația a comunicat, printr-o postare pe X, că noua abordare este așteptată să crească încrederea pieței și să asigure un mediu mai stabil și predictibil pentru producătorii și furnizorii chinezi care activează în Europa.
Negocierile au fost inițiate de decizia Uniunii Europene de a impune, în 2024, tarife semnificative pentru vehiculele electrice importate din China, după ce o anchetă a stabilit că producătorii ar fi beneficiat de un avantaj incorect prin subvențiile oferite pe piața internă. Această măsură a avut ca scop protejarea industriei auto europene, însă Beijingul a reacționat prin deschiderea unor investigații și prin implementarea de măsuri care au vizat sectoare europene precum lactatele, carnea de porc și brandy-ul.
Ministerul Comerțului din China a anunțat luni că Beijingul și Bruxelles-ul au desfășurat mai multe runde de negocieri și au convenit asupra necesității ca Uniunea Europeană să ofere îndrumări exportatorilor chinezi de vehicule electrice. În perioada următoare, companiile interesate vor fi obligate să formuleze și să transmită Comisiei propuneri conforme cu cerințele stabilite, astfel încât un mecanism de preț minim să poată funcționa ca alternativă la tarife.
